液壓動(dong)力單元(yuan)(HPU)用作供(gong)油裝置(zhi)，它通過(guò)外部的(de)管路系(xi)統與數(shù)個液壓(ya)油缸相(xiàng)連以控(kong)制多組(zu)閥門動(dòng)作。油箱(xiāng)、油泵和(he)蓄能器(qì)組成獨(dú)立的密(mì)閉的動(dong)力油源(yuán)系統。油(you)站可以(yi)配備PLC控(kong)制系統(tong)❌，它控制(zhì)✉️所有的(de)内部液(ye)🎯壓功能(neng)并産生(sheng)信号與(yu)控制室(shì)(DCS)交換。控(kong)制元🔞件(jiàn)如液壓(ya)伺服閥(fá)直接安(ān)裝在液(ye)壓油缸(gāng)上，通過(guò)此閥把(ba)高壓油(yóu)壓進油(you)缸，或者(zhě)從其中(zhōng)放出高(gāo)壓油。在(zài)常态下(xia)，油泵向(xiàng)系統供(gòng)油，自動(dòng)保持系(xì)統額定(ding)壓力，通(tōng)過控制(zhì)閥的閉(bì)鎖，實現(xiàn)閥門在(zài)任意位(wei)置下的(de)保位功(gong)能；在工(gōng)作狀态(tài)下，液壓(yā)執行器(qì)受控于(yú)電磁閥(fa)，系統指(zhǐ)令信号(hao)使電磁(ci)閥動作(zuo)，控制油(you)壓和蓄(xu)能器的(de)能量釋(shì)放，進而(ér)控制油(yóu)缸滑閥(fá)‼️，通過機(ji)械傳動(dòng)機構驅(qū)動閥門(men)，實施快(kuai)😄速關閉(bì)、正常啟(qǐ)閉和試(shi)驗控制(zhì)。高壓油(yóu)缸可固(gu)定在🌈閥(fá)杆上，也(yě)可直接(jie)作為執(zhi)行機構(gou)用。多餘(yú)的液壓(yā)油則返(fan)回液壓(ya)油👌站，這(zhè)樣管路(lu)系統用(yong)一根進(jìn)油管一(yi)根回油(yóu)管就可(ke)控制幾(ji)個平行(hang)連接的(de)閥門。這(zhe)種具有(you)特殊驅(qū)動技術(shù)的液壓(ya)💘站用來(lái)控制主(zhu)蒸汽閥(fá)和汽輪(lún)機旁路(lu)系統的(de)執行器(qì)動🔞作。

動(dòng)力單元(yuan)專為各(ge)種應用(yòng)狀況優(you)化設計(jì)，例如可(ke)以應用(yong)于嚴酷(ku)🙇🏻環境中(zhong)卡車運(yùn)行，或者(zhě)長時間(jiān)用于重(zhong)物搬運(yun)工況，以(yǐ)及其他(tā)需👣要高(gao)性能和(hé)高質量(liàng)産品的(de)場合。

由(yóu)此而産(chan)生了一(yī)個極為(wéi)多元萬(wàn)能的平(ping)台，使用(yong)标準元(yuán)🍓件✉️，能💋夠(gou)應對市(shì)場所需(xu)求的大(da)多數應(ying)用工況(kuàng)，是客🔴戶(hu)液壓元(yuán)件的庫(ku)存降到(dao)最小程(chéng)度，同時(shí)也大大(dà)降低了(le)非标設(she)計的工(gong)作量。

動力單(dān)元也使(shi)特殊應(ying)用更具(ju)成本優(you)勢！但其(qi)穩定性(xing)以🈚及綜(zōng)合性能(néng)仍然是(shì)不可與(yu)液壓站(zhan)相媲美(měi)  

區别(bié)于液壓(yā)傳動系(xi)統  

液壓(ya)傳動中(zhong)由液壓(ya)元件（液(yè)壓油泵(beng)）、液壓控(kòng)制元件(jiàn)（各種液(yè)壓閥）、液(yè)壓執行(háng)元件（液(yè)壓缸和(he)液壓馬(ma)達等）、液(ye)壓輔件(jian)（管道和(hé)蓄能器(qì)👣等）和液(yè)壓油組(zǔ)成的液(yè)壓系統(tong)。