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帕斯卡原(yuan)理：也稱靜(jìng)壓傳遞原(yuan)理，是指在(zài)密閉容器(qi)内⭕，施👈加于(yú)靜止液體(ti)上的壓力(lì)将以等值(zhí)同時傳到(dao)液體各點(diǎn)。

2

系統壓力(li)：系統中液(ye)壓泵的排(pai)油壓力。

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伺(si)服閥和比(bǐ)例閥：都是(shi)通過調節(jiē)輸入的電(dian)信号模拟(ni)量✍️，從而無(wu)極調節液(yè)壓閥的輸(shu)出量，例如(ru)壓力，流量(liàng)，方向。（伺服(fu)閥也有⛱️脈(mò)寬🈲調制的(de)輸入方式(shi)）。但這兩種(zhong)閥的結構(gòu)完🐅全不同(tong)。伺服閥依(yi)靠調節電(dian)信号，控制(zhi)力矩馬達(dá)的動作，使(shǐ)銜鐵産生(sheng)偏轉，帶💜動(dòng)前置閥⭕動(dong)作，前置閥(fá)的控制油(you)進入主閥(fa)，推動閥芯(xin)動作。比🈲例(lì)閥是調節(jiē)電信号，使(shǐ)銜鐵産生(sheng)位移，帶動(dòng)先導閥芯(xīn)動作，産💃生(shēng)的控🚩制油(you)再去推動(dong)主閥芯。

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運(yùn)動粘度：動(dong)力粘度μ和(hé)該液體密(mì)度ρ之比值(zhí)。

5

液動力：流(liu)動液體作(zuò)用在使其(qi)流速發生(sheng)變化的固(gu)體壁面上(shàng)🥰的力。

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層流(liu)：粘性力起(qǐ)主導作用(yong)，液體質點(dian)受粘性的(de)約束💰，不能(neng)随意📱運動(dòng)，層次分明(míng)的流動狀(zhuang)态。

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紊流：慣(guàn)性力起主(zhu)導作用，高(gāo)速流動時(shi)液體質點(dian)間☂️的粘性(xing)不再約束(shu)質點，完全(quan)紊亂的流(liu)動狀态。

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沿(yan)程壓力損(sǔn)失：液體在(zai)管中流動(dong)時因粘性(xing)摩擦而産(chǎn)生的損失(shī)。

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局部壓力(li)損失：液體(ti)流經管道(dào)的彎頭、接(jiē)頭、突然變(bian)♻️化的截面(miàn)🙇‍♀️以及閥口(kǒu)等處時，液(ye)體流速的(de)大小和方(fang)向急劇發(fā)生變化，産(chan)生漩渦并(bìng)出現強烈(lie)的紊動現(xian)象，由此🏃🏻造(zào)成的壓力(li)損失。

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液壓(ya)卡緊現象(xiàng)：當液體流(liú)經圓錐環(huan)形間隙時(shí)，若閥芯💞在(zài)閥體孔内(nèi)出現偏心(xīn)，閥芯可能(neng)受到一個(gè)液壓💰側向(xiang)力的作用(yong)。當液壓側(ce)向力足夠(gòu)大時，閥芯(xīn)将緊貼在(zai)閥孔壁面(mian)💚上，産生卡(ka)緊現象。

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液(yè)壓沖擊：在(zài)液壓系統(tǒng)中，因某些(xie)原因液體(tǐ)壓力在🐅一(yī)瞬間突然(rán)升高，産生(sheng)很高的壓(yā)力峰值，這(zhè)種現象稱(cheng)為液壓沖(chòng)擊。

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氣穴現(xian)象：也稱氣(qì)蝕。在液壓(ya)系統中，若(ruo)某點處的(de)壓💞力低⚽于(yú)液壓油液(yè)所在溫度(dù)下的空氣(qì)分離壓時(shi)，原先溶解(jiě)在液體中(zhōng)的空氣🐪就(jiù)分離出來(lai)，使液體中(zhong)迅速出現(xiàn)大量氣泡(pao)，這種現象(xiàng)叫做氣穴(xué)現象。當氣(qi)泡随着液(yè)流🤩進入高(gāo)壓時，在高(gāo)壓作用下(xià)迅速破裂(liè)或⁉️急劇縮(suō)小，又凝結(jie)成液體，原(yuan)來氣泡所(suo)占據的空(kong)間形成了(le)局部真🍉空(kōng)，周圍液體(ti)質點以極(ji)高速度填(tian)補這一空(kōng)間，質點間(jian)相互碰撞(zhuàng)而産生局(jú)部高壓，形(xíng)成壓⛷️力沖(chong)擊。如果這(zhè)個🌍局部液(yè)壓沖擊作(zuo)🔴用在零件(jian)的金屬表(biao)面‼️上，使金(jīn)屬表面産(chan)生腐蝕。這(zhe)種因空穴(xue)産💜生的腐(fu)蝕稱為氣(qì)蝕。

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排量：液(yè)壓泵每轉(zhuǎn)一轉理論(lun)上應排出(chū)的油液體(tǐ)積🌈；液壓馬(ma)達在沒有(you)洩漏的情(qing)況下，輸出(chū)軸旋轉一(yi)周所需㊙️要(yào)油液的體(tǐ)積。

1

自吸泵(beng)：液壓泵的(de)吸油腔容(róng)積能自動(dong)增大的泵(bèng)。

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變量泵：排(pai)量可以改(gǎi)變的液壓(yā)泵。

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恒功率(lǜ)變量泵：液(yè)壓泵的出(chū)口壓力P與(yǔ)輸出流量(liang)Q的乘積近(jìn)似為常數(shu)的變量泵(bèng)。

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困油現象(xiàng)：液壓泵工(gong)作時，在吸(xī)、壓油腔之(zhī)間形成一(yi)個閉死容(rong)積，該容積(jī)的大小随(suí)着傳動軸(zhou)的旋轉發(fā)生變化，導(dǎo)緻壓🐕力沖(chong)擊和氣蝕(shi)的現象稱(cheng)為困油現(xiàn)象。

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差動連(lián)接：單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)的左、右兩(liang)腔同時通(tong)壓💃力油的(de)連接方式(shi)稱為差動(dòng)連接。

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往返(fǎn)速比：單活(huo)塞杆液壓(yā)缸小腔進(jìn)油、大腔回(huí)油時活☀️塞(sai)的運動速(sù)度v2與大腔(qiāng)進油、小腔(qiang)回油時活(huó)塞的🔴運動(dòng)速度v1的比(bǐ)值。

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滑閥的(de)中位機能(neng)：三位滑閥(fá)在中位時(shi)各油口的(de)連通方式(shi)，它體現了(le)換向閥的(de)控制機能(néng)。

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溢流閥的(de)壓力流量(liang)特性：在溢(yi)流閥調壓(yā)彈簧的預(yu)壓縮量調(diào)💋定以後，閥(fa)口開啟後(hou)溢流閥的(de)進口壓力(li)随溢流量(liang)💋的變⭐化而(ér)波動⛹🏻‍♀️的性(xing)能稱為壓(ya)力流量特(tè)性或啟閉(bì)特性。

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節流(liú)閥的剛性(xìng)：節流閥開(kāi)口面積A一(yi)定時，節流(liú)閥前後壓(ya)力♌差Δp的變(bian)化量與流(liu)經閥的流(liú)量變化量(liang)之比為節(jiē)流閥的剛(gāng)性T。

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節流調(diào)速回路：液(ye)壓系統采(cai)用定量泵(bèng)供油，用流(liu)量控制閥(fá)❓改變輸入(rù)執行元件(jiàn)的流量實(shi)現調速的(de)回🐉路稱為(wéi)節流調速(su)回路。

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容積(ji)調速回路(lù)：液壓系統(tǒng)采用變量(liàng)泵供油，通(tong)過改變泵(beng)的排量來(lái)改變輸入(ru)執行元件(jian)的流量，從(cong)而實現調(diào)速的⭕回路(lù)⛹🏻‍♀️稱為容積(jī)調速回路(lù)。

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功率适應(yīng)回路（負載(zǎi)敏感調速(sù)回路）：液壓(ya)系統中，變(biàn)量泵的輸(shu)出壓力和(hé)流量均滿(man)足負載需(xu)要的回路(lu)稱為💁功率(lǜ)适應回路(lu)。

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速度剛性(xìng)：負載變化(huà)時調速回(hui)路阻抗速(sù)度變化的(de)能🌍力。

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相對(duì)濕度：在某(mǒu)一确定溫(wēn)度和壓力(lì)下，其絕對(dui)濕度與飽(bao)和絕😄對💋濕(shī)度之比稱(chēng)為該溫度(du)下的相對(dui)濕度。

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背壓(ya)：是液壓裝(zhuang)置中因下(xià)遊阻力或(huo)元件進、出(chū)口阻🔞抗比(bi)值變化🚩而(ér)産生的壓(yā)力。它既能(néng)改善液壓(ya)系統某些(xiē)工作特性(xing)🈲,又有破壞(huai)液壓系統(tǒng)的工作性(xìng)能。因此,有(yǒu)必要進行(hang)分析研究(jiu),妥善🎯地處(chù)理背壓問(wèn)題。