、液壓系統(tǒng)的發熱現象(xiang)及其危害

液(ye)壓系統發熱(re)是挖掘機較(jiao)為普遍的一(yi)種故障現象(xiang)🈲，亦是分析處(chù)理較為複雜(zá)的一種故障(zhang)。發熱并造成(chéng)的現象如下(xià)（以鬥山DH60-7型挖(wā)掘機為例）：

鬥(dòu)山DH60-7型挖掘機(jī)正常工況下(xià)，液壓系統油(you)溫應在60℃以下(xia)，如果超出較(jiào)多，則稱之為(wei)液壓系統發(fā)熱。其故障特(te)征為：挖掘機(ji)冷車工作時(shi)，各種動作較(jiao)正常，當機械(xie)工作約✌️一小(xiǎo)時後🐆，随着液(yè)壓油溫升高(gāo)，便出現挖掘(jue)機各🌏執行機(jī)構🚩無力及動(dong)作滞♻️緩，特别(bie)是挖掘力不(bú)夠，行走轉向(xiàng)困難等。

液壓(yā)系統發熱，導(dǎo)緻挖掘機出(chu)現多種狀況(kuang)，分析處理都(dou)必須💋比🔴較仔(zai)細。液壓系統(tǒng)如果出現發(fā)熱現象，并且(qiě)不能及時處(chu)理，就會對系(xi)統🌈産生極為(wéi)不利的影響(xiang)：

（1）油液粘度下(xia)降，洩漏增加(jiā)，又使系統發(fā)熱，形成惡性(xìng)循環；

（2）加速油(you)液氧化，形成(chéng)膠狀物質，阻(zu)塞元件小孔(kong)，使液壓元件(jian)失靈或卡死(sǐ)，無法工作；

（3）使(shi)橡膠密封件(jiàn)，軟管老化失(shi)效；

（4）使油泵及(jí)液壓閥件磨(mó)損加劇，甚至(zhi)報廢。

2、挖掘機(jī)液壓系統發(fa)熱的故障實(shi)例分析

對液(yè)壓系統發熱(rè)此類故障，一(yi)般來說應從(cóng)液壓系統外(wài)部向🔴内部分(fen)析。

内部原因(yin)主要是系統(tong)設計不合理(lǐ)造成的。如元(yuán)件間匹配不(bú)合理，管路通(tōng)道過細，彎頭(tou)多，彎曲半徑(jìng)小，油箱容積(ji)不夠等因素(sù)造成的。這類(lei)問題應在設(shè)計階段予以(yǐ)充分考慮，否(fou)則将造成挖(wā)掘機液壓系(xì)統先天不足(zú)，制成産品後(hou)就難以克服(fu)。

外部原因：如(ru)鬥山DH60-7 型挖掘(jué)機液壓泵的(de)發動機是通(tong)過減震箱内(nèi)的減震阻尼(ní)器來連接的(de)。在處理一台(tai)挖掘機液壓(ya)系統發熱故(gù)障時，發現其(qi)減震箱🌏内❗油(yóu)位大大超過(guo)觀察油平面(mian)螺絲處（一般(ban)約為1.5L），而這些(xie)過多的油液(ye)在伴随減震(zhèn)阻尼器轉動(dòng)過程中，産生(sheng)大量的熱量(liàng)并傳遞到液(yè)壓泵，導緻系(xi)統發熱。

此時(shi)，将減震箱油(yóu)液洩放至标(biāo)準油位後，故(gù)障便可消除(chu)。造成減震箱(xiang)油位過高的(de)原因有二，一(yī)是操作人員(yuan)⛷️盲目加油；二(èr)是液壓泵軸(zhou)端油封老化(huà)，使液壓油的(de)由此洩漏，後(hou)者應拆栓🧑🏽‍🤝‍🧑🏻液(ye)壓泵更換油(yóu)封。

3、散熱器散(san)熱性能不良(liáng)引起油溫過(guo)高

散熱器散(san)熱性能不良(liang)的主要形式(shi)有：外部散熱(rè)翅片變形或(huo)堵塞，冷卻作(zuo)用差；冷卻風(fēng)扇量不足；液(yè)壓油散熱器(qi)内部管道阻(zu)塞。

前兩者除(chú)可直觀判斷(duan)外，還可從散(san)熱器上下管(guǎn)溫差變化🈚不(bú)📐大得知，此時(shi)應清理散熱(re)片，緊固風扇(shan)皮帶等。對液(yè)壓油散熱器(qi)内部管道阻(zǔ)塞的判斷，可(ke)通過在散熱(rè)器🥰進出口油(you)道安裝壓力(li)表，檢查二者(zhe)之間的壓差(cha)，油溫為45℃左🛀🏻右(you)壓差在0.12MPa以下(xia)屬于正常情(qíng)況，如果高于(yú)0.12MPa，則❓表明油管(guǎn)阻塞嚴重，應(ying)拆卸散💘熱器(qi)上下蓋，疏通(tōng)管道。

4、液壓回(huí)油濾芯單向(xiang)閥失靈引起(qi)液壓油過熱(re)

液壓系統回(hui)油濾芯單向(xiàng)閥與液壓油(yóu)散熱器并聯(lian)接在回🈲油濾(lǜ)芯的出口上(shang)（可參見PC200-5液壓(ya)系統原理圖(tú)）。其功用是當(dang)回油散熱器(qì)壓差在0.185MPa以上(shang)時自動開啟(qǐ)🚩，短接散熱器(qì)構成回油通(tōng)路。

實際工作(zuo)中，因該閥安(ān)裝在回油濾(lü)芯底部，難以(yǐ)檢查保🎯養👌，加(jia)之個别操作(zuò)者對液壓油(yóu)油質選用不(bu)當，長期🏒不換(huàn)油及年久👄失(shī)修💃等，使油液(ye)污染嚴重，導(dǎo)緻該閥卡死(sǐ)在常開位置(zhì)上（還有的擅(shan)自♉将此閥拆(chāi)除🤩），于是回油(yóu)散熱器不起(qi)散熱作用，勢(shì)必引起油溫(wēn)過高。在每次(cì)更換液壓油(yóu)時應檢查此(cǐ)閥有否卡滞(zhi)現象。

5、液壓油(yóu)牌号選用不(bú)當引起油溫(wēn)過高

近年來(lai)發生多起因(yin)選用性能不(bú)符合規定的(de)油液或僞劣(liè)油💁後液壓系(xi)統油溫升高(gāo)的故障例如(ru)，誤用粘度過(guo)高的油液，引(yin)起液流壓力(lì)損失過大，轉(zhuǎn)化為熱能，會(hui)引起溫升過(guò)高；誤用粘度(dù)過低的液壓(ya)油，也會引起(qǐ)工作液壓泵(bèng)及液壓元件(jian)🐅内洩漏大，産(chǎn)生熱量；此外(wài)，一些劣質油(yóu)液，粘溫性能(néng)差，易乳化和(he)生産氣蝕🍉，折(shé)出🈲氣泡❌等，會(hui)在液壓油高(gāo)壓産生局部(bu)高溫并加劇(ju)元件的磨損(sun)。

6、液壓系統壓(yā)力閥調節不(bú)當引起的系(xì)統發熱

液壓(yā)泵作為液壓(ya)系統的動力(lì)源，其工況好(hǎo)壞影響着系(xì)統發🔞熱程度(dù)。如鬥山挖掘(jue)機的主泵為(wéi)柱塞泵，如果(guǒ)泵内配流盤(pán)與缸體，滑靴(xuē)，斜盤及柱塞(sāi)缸體間配合(he)位磨損較大(da)，往往造成液(ye)壓泵較快發(fa)熱。這可通過(guò)觀察泵升溫(wēn)快，并有噪聲(sheng)的特點加以(yi)判斷。其修複(fu)方法是，研磨(mó)修整有關密(mì)封配合面或(huo)更換無法修(xiū)複之零件。

溢(yi)流閥壓力過(guò)高或過低也(ye)會引起液壓(ya)系統發熱，如(ru)系統✂️壓力⭐調(diao)節過高，會使(shǐ)液壓泵在超(chao)過額定壓🆚力(li)下🈲運行，使泵(bèng)💯過載，導緻油(you)溫升高；反之(zhi)，如果系統壓(yā)力調節過低(di)，會使工作機(jī)構在正常負(fù)載下🈲，頻繁出(chū)現溢流閥開(kai)啟卸荷現象(xiang)，造成液壓系(xi)✌️統溢流發熱(rè)。