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一、泵的串(chuan)聯
泵的串聯主要(yào)解決揚程不夠的(de)問題,經串聯後的(de)水泵,其流量不變(biàn),揚程是兩泵之和(hé)。在實際運用中為(wei)避免下遊泵對上(shàng)遊泵的進水不 足(zú),通常将下遊泵的(de)流量調節到最佳(jiā)狀态,以保證上遊(you)水泵的進水充足(zu)。其㊙️原理圖如下:
圖(tu)中:泵“D“的出口與泵(bèng)“E”的進口通過管道(dào)連接形成串聯,經(jīng)泵串☔聯後,介質先(xian)進入泵“D”的進口,經(jing)泵“D”的運行,将介質(zhì)推送到🙇♀️泵“E”的🈲進口(kou),通過泵”E“的運行,将(jiāng)介質輸送到需要(yào)的地方。水泵串聯(lian)實🔞質是階梯輸送(song)的延伸,何為階👉梯(tī)輸送?是指下遊的(de)水位太低,而要引(yin)入的位置又太高(gao),用一台水泵運行(háng)根本無法“完成使(shǐ)命”。
對于串聯運行(hang),第n-1台泵的出口壓(yā)力(對于長距離串(chuàn)聯,需要減🛀🏻去泵之(zhi)間的損失)就是第(di)n台泵的入口壓力(li),因此對于串聯泵(bèng)的承🎯壓、軸承、軸封(feng)有一定要求,否則(ze)會造成殼體斷裂(lie)🏒、軸封損壞、軸承發(fa)熱等。
與并聯情況(kuàng)一樣,關閉其中一(yī)台或多台泵,剩餘(yú)泵的運行工況同(tong)樣會發生變化。
二(èr)、泵的并聯
泵的并(bing)聯是指,多台泵共(gong)用一根出口管。每(měi)台泵都有🏒單獨的(de)止回閥。泵并聯運(yun)行後,相同揚程下(xià)的流量相加。
即:Q并(bìng)=Q泵1+Q泵2+Q泵3+……+Q泵n
水泵并(bing)聯工作的特點:
①可(kě)以增加供水量,輸(shū)水幹管中的流量(liang)等于各台并聯泵(bèng)出水量之總和;
②可(ke)以通過開停泵的(de)台數開調節泵站(zhàn)的流量和揚程,以(yi)達到節能和安全(quan)供水的目的。例如(ru):取水泵站在設計(ji)時,流量是按城市(shi)中最大日平 均小(xiǎo)時的流量來考慮(lü)的,揚程是按💘河道(dao)中枯水位來考慮(lü)的。因此,在 實際運(yùn)行中,由于河道水(shuǐ)位的變化,城市管(guan)網✔️中用水量的變(bian)化等,必 定🥵會涉及(ji)取水泵站機組開(kāi)停的調節問題。另(lìng)外,送水泵站機組(zǔ)開停的調節就更(gèng)顯得必要了;
③水泵(bèng)當并聯工作的泵(beng)中有一台損壞時(shí),其他幾台泵⛱️仍可(kě)繼續供水,因此,泵(bèng)并聯輸水提高了(le)泵站運行調度的(de)靈活性和供水🏃♂️的(de)可靠性,是 泵站中(zhōng)最常見的一種運(yun)行方式。
在采暖系(xì)統,水泵串聯、并聯(lián)的作用及其适用(yòng)範圍當第一台水(shui)🌐泵的出水管連接(jie)在第二台泵的吸(xī)人管時稱為兩台(tái)水泵🔴串聯見下圖(tu)(b);當第一台水泵與(yu)第二台水泵的吸(xi)入管連接在一起(qǐ),出🧑🏾🤝🧑🏼水管也連接💃🏻在(zài)一起時稱為水泵(bèng)🚶的并聯見下圖(a)。
在(zài)理想狀态下,同型(xing)号同規格的兩台(tai)水泵其流量與✂️揚(yang)程關系是: 串聯時(shí):Q=Q1+Q2 H=H1+H2 從上兩式得知,當(dang)兩台或兩台以上(shàng)水泵串聯時流量(liàng)并無大的改變而(ér)揚程疊加。
并聯時(shi):Q=Q1=Q2 H=H1=H2 即當兩台或兩台(tái)以上水泵并聯時(shi),其系統的揚程🏃無(wu)大改變,但流量疊(dié)加。水泵的串聯常(chang)用于給水管網加(jiā)壓,室外🈲給水管網(wang)的加壓泵站即采(cǎi)用🔱水泵串聯方式(shi)。水泵并🈚聯常用于(yú)單台🌈水泵不能滿(mǎn)足流量要🐕求時,或(huò)選擇系統流量過(guo)大的單台水泵會(hui)造成運轉費用增(zēng)加時。并聯可根據(jù)用水量的多🐕少及(ji)用水 高峰🔱調節開(kai)啟水泵的台數,降(jiang)低運✔️行成本。采暖(nuan)系統中循環水泵(beng)經常采用并聯的(de)方法以滿足流量(liàng)要求,備用水泵也(ye)采用并聯方☔式。
通(tōng)常初始設計時,需(xu)要按照最高用水(shui)量和最不利點确(què)👅定流量揚程,然後(hòu)根據該流量揚程(cheng)确定最經濟泵🐇數(shù)量,此時單泵🍓的流(liu)量為:Q單=Q總÷數量。
但(dan)是有另外一種情(qíng)況相反,就是有了(le)單泵的性能💞,來确(que)定在固定管路中(zhong)的運行工況。這個(ge)和上面的情況不(bu)同,需要根據特定(ding)的管路特性曲線(xiàn)和此時泵的并聯(lián)後曲🔞線合成㊙️在一(yī)張👅圖上,來确定并(bìng)聯運♍行後的工況(kuàng)點。
這裡有一個很(hěn)大的誤區,就是說(shuō)并聯運行流量小(xiao)于兩台泵之🈲和,這(zhè)個誤區正是第二(èr)種情況。對于第一(yī)種🛀情況設計的流(liú)量揚程,單泵的運(yùn)行工況則是流量(liang)除✂️以數量。
在與客(kè)戶交流的時候,客(ke)戶總希望并聯運(yun)行的泵單泵㊙️工況(kuàng)流量略大于系統(tǒng)流量除以台數,這(zhe)個主要是看哪🌏種(zhong)設計方⭕式。如果是(shi)第一種系統設計(ji),選出來的泵最終(zhōng)⛱️運行時單泵會偏(pian)離工況點,即揚程(cheng)過高。如果🚶是第二(er)種🧑🏽🤝🧑🏻情況,很難說是(shi)否符合,因為不✍️同(tong)廠家的曲線、不同(tong)形式的泵,性能也(ye)不一緻,但是可以(yǐ)肯定的是,如果根(gen)據泵數量确定管(guǎn)路,是不經濟的。
不(bu)管哪種情況,關閉(bi)其中一台或幾台(tái)水泵時,單泵的工(gong)況點會發生變化(hua),原因是泵運行數(shù)量改變後,有了新(xin)的并聯特性曲線(xiàn),該特性曲線與管(guan)路特性曲線的交(jiāo)點(系統工況✔️點)與(yu)原工況位置發生(sheng)了顯著變化(可以(yi)看上面的曲線圖(tú),三台泵并聯運行(hang),如果被關閉其中(zhong)一台,則并聯流量(liang)變成了兩台并聯(lian)❌,工況點由三台并(bing)聯與系統的交點(diǎn)變成兩台并聯與(yu)系統的交點。此時(shi)運行,每台泵的運(yùn)行工況則偏離其(qi)原來三台并聯時(shí)的單台運行工🍓況(kuàng),即向大流量方向(xiang)偏移;同樣,如果增(zeng)加台數,情況相反(fǎn)。
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