一、概述

液路(lù)系統主要包括主(zhǔ)油泵，液壓油箱，濾(lǜ)清器，減壓閥，溢流(liu)閥,起升液缸，伸縮(suo)液缸，吊鉗液缸，支(zhī)腿液缸，液壓馬達(dá)，及各🤞種液壓操作(zuo)閥等部件。設備出(chu)廠前溢流閥、減壓(yā)閥及各種壓力閥(fá)的壓力已調定，确(que)保液壓系統安全(quan)運行♊，用戶在使用(yòng)中不得輕率更改(gai)。

液壓系統包括主(zhu)液壓系統和轉向(xiang)液壓系統，兩個系(xì)統共用一🤟液壓油(you)箱。

1、主液壓系統

主(zhǔ)液壓系統為鑽機(jī)車在設備調整和(he)鑽修作業時提供(gong)液✊壓動力，配置有(yǒu)各種閥件，控制操(cāo)作各液壓🤞機具🌈正(zhèng)确安全運行。

2、轉向(xiang)液壓系統

轉向液(ye)壓系統為車輛前(qian)部車橋的液壓助(zhu)力轉向提供💋液壓(ya)動🔞力，配置有各種(zhong)閥件，控制液壓系(xi)統壓力、流💛向和穩(wěn)定最高流量，确保(bao)車輛轉向輕便靈(líng)活，安全可🆚靠。

二、結(jie)構特點

液壓系統(tǒng)由以下組成：

¨ 主液(yè)壓系統

¨ 轉向液壓(yā)系統

1、主液壓系統(tong)

由以下部件組成(cheng)：

1) 液壓油箱：存儲、冷(lěng)卻、沉澱和過濾液(ye)壓油。油箱安裝有(you)：

l 人孔蓋，安裝在油(you)箱頂部，設置有兩(liǎng)個，其中在油箱回(hui)油區的人孔蓋上(shàng)安裝液壓空氣濾(lǜ)清器；

l 液壓空氣濾(lü)清器，過濾油箱流(liú)通空氣，油箱加油(yóu)時過濾油液；

l 液位(wei)計，2個，安裝在油箱(xiāng)的前側面，設置有(yǒu)高低兩個🌈液位計(jì)💞，高🐅位液位計，顯示(shi)井架降落後的油(you)面；低位液位計，顯(xiǎn)🌐示井架豎起後油(yóu)面；

l 油溫表，安裝在(zài)油箱的前側面，測(cè)量油箱内油溫，正(zheng)常工作油溫❤️在30～70℃；主(zhu)回油口，2個，設置在(zai)油箱的底闆上，配(pei)置單向閥，分💯别連(lian)接主回油管和溢(yì)流閥回油口；單向(xiàng)閥在維修液壓管(guan)路時自動關閉，防(fáng)止油箱中💃🏻的油液(ye)流失；

l 排洩油口，設(she)置在油箱的底闆(pǎn)上，用堵頭封堵；打(da)開堵♻️頭可排放油(yóu)箱液壓油；

l 主油泵(beng)吸油口，設置在油(you)箱的前側面，安裝(zhuang)主吸油濾清器；

l 轉(zhuǎn)向油泵吸油口，設(shè)置在油箱的前側(cè)面，安裝轉向吸油(you)🈲濾💋清器；

l 轉向系統(tǒng)回油口，設置在油(you)箱的底闆上，配置(zhì)單向閥，單向☂️閥⛹🏻‍♀️在(zài)維修液壓管路時(shí)自動關閉，防止油(you)箱中的🐆油液流失(shī)；

2) 液壓油泵：單聯齒(chǐ)輪結構，2台，分别安(ān)裝在兩台液力📞變(bian)速箱👅取📱力箱上，由(you)變矩器泵輪驅動(dòng)，發動機轉動，取力(li)箱就可驅動油泵(beng)。取力箱配置有液(yè)壓離合器，當需要(yào)液壓動作時，可操(cāo)作司🙇‍♀️鑽控制箱“液(ye)泵離合”手柄，置“油(yóu)🌂泵I合”位，油泵I結合(hé)，輸出工作壓力油(yóu)液；手柄置“油泵II合(hé)”位，油泵II結合，輸出(chū)工作壓力油液；。手(shou)柄置中位，兩油泵(beng)均脫離停轉。

3) 溢流(liú)閥：先導式結構，2台(tái)，分别安裝在主液(ye)壓油泵的出油口(kou)端🔱。調定系統壓力(li)，防止系統過載，保(bao)護系統及元件安(an)全。

溢流閥的結構(gou)原理：由先導閥和(he)主滑閥組成，先導(dao)閥部分包括閥體(tǐ)，滑閥，調壓彈簧等(děng)零件。主閥滑閥上(shàng)開有一個小孔a，使(shi)進口壓力油能進(jìn)入滑閥上腔B，當作(zuò)用在錐閥上的液(ye)壓 力小于彈簧的(de)預緊力時，先導閥(fá)錐閥在彈簧力的(de)作用下關閉，因為(wéi)閥體内沒有油液(yè)流動，滑閥上下兩(liang)端油腔液🌈壓力相(xiàng)等。因🈲此，滑閥在上(shang)端㊙️彈簧的作用下(xià)處于下端的極限(xiàn)位置。溢流閥的進(jin)出油口被滑閥切(qie)斷，溢流閥不溢流(liu)；當🍉作用在錐閥上(shàng)的液壓力因溢流(liú)閥進口壓力的⛱️升(sheng)高而增大到等于(yu)彈簧力時，錐閥被(bei)頂開，滑💘閥上腔B的(de)油液經回油口b和(he)滑閥中心通孔流(liu)入閥的出油口，然(rán)後溢流回油箱，這(zhe)時溢流閥進油口(kou)的壓力👌油從小孔(kong)a，向上補充到B腔，因(yin)為☁️油液經小孔a時(shí)存在壓力損失，因(yīn)此B腔的壓力低于(yú)進油口壓力，滑閥(fa)上下兩端出現壓(yā)力差。于是，在上下(xià)兩端壓力差的作(zuò)用下滑閥克服彈(dàn)簧力，滑閥自重以(yǐ)及摩擦力向上移(yi)動👨‍❤️‍👨，打開溢流閥的(de)進回油口，油液流(liú)回㊙️油箱，滑閥開啟(qi)後，受液動力的影(yǐng)響，進口的壓力P還(hai)要繼續上🙇‍♀️升，滑閥(fá)繼續上移，到某一(yī)位置滑閥受力平(píng)衡時，溢🔞流閥進口(kǒu)壓力穩定在一定(dìng)值，該值稱為溢流(liú)閥的調定壓力。

4) 吸(xi)油濾清器：箱外自(zì)封式結構，安裝在(zai)液壓油箱的側部(bù)，吸油筒浸入油箱(xiang)内液面之下，過濾(lü)器的濾頭🔞暴露在(zài)油箱外；設有自封(feng)🥵閥、旁通閥、濾芯污(wu)染發訊器等裝😄置(zhì)。更換或清洗濾芯(xīn)時，可在箱外進行(hang)，拆卸，安裝方便；拆(chāi)卸濾芯後，自封閥(fá)自動關閉，防止油(you)箱内油液流出。旁(páng)通閥，當濾芯堵塞(sai)後，又不得立即停(ting)😍機檢修，油液可經(jing)旁通閥循環，适時(shi)停機清洗或更換(huàn)濾芯；壓差指示器(qi)，機械☔目測結構，濾(lü)芯堵塞，影響油💜液(ye)壓差，指針擺動，當(dāng)指向紅色區域時(shí)，應停機清洗或更(gèng)換濾芯。濾清器出(chu)口安裝球閥，在維(wei)護檢修液壓管路(lu)時将其💞關閉，防🔅止(zhǐ)油箱中的油液流(liú)失。

5) 回油濾清器：配(pèi)備旁通閥和壓差(cha)指示器，濾清器過(guò)濾🧡液壓油中固體(tǐ)雜質，防止管路中(zhōng)的雜質進入油箱(xiang)，保持系統油液清(qīng)潔；旁通閥，當濾芯(xīn)堵塞後，又不得立(li)即停機檢修，油液(ye)❗可經旁通閥循環(huán)，适時停機㊙️清洗或(huo)更換濾芯；壓差指(zhǐ)示器✊，機械目測結(jie)構，濾芯堵塞，影響(xiǎng)油液壓差，指示樁(zhuāng)伸出，當指向紅色(se)區域時，應停機清(qing)洗或更換濾芯。

7) 起升(sheng)油缸：三級複合油(yóu)缸結構，配備單向(xiang)節流閥；起升、降落(luò)☔井架，單向節流閥(fa)以防止井架降落(luo)過程中發生重力(lì)超速現象🙇🏻，保護💔井(jǐng)架起落安全。本機(jī)配置雙起升👉油缸(gāng)。

l 結構及工作原理(li)：結構組成，由缸體(tǐ)，一級活塞，二級活(huo)塞，三🏃🏻‍♂️級活塞，導向(xiang)環，密封圈等部分(fèn)組成。缸頭設🤟置有(yǒu)銷軸耳闆，用銷🏃軸(zhóu)與車架橫梁上固(gu)定耳闆連接，三級(jí)活塞杆以同樣的(de)方式與井架下體(ti)門框銷軸連接。一(yi)、二級柱塞為單向(xiàng)作用結構，在📐液壓(ya)油作🏃‍♀️用下，柱塞動(dong)力伸出，柱塞回程(chéng)時要靠自重回縮(suō)；三級活塞為雙🥰向(xiang)👌作用結構，在液🛀🏻壓(yā)油作用下，三級活(huo)塞動力伸♉出和縮(suō)㊙️回。起升油缸設有(yǒu)三個油口，P1、P2和P3。油口(kou)P1設在缸頭處，接通(tong)柱塞工作腔及三(sān)級活塞無杆🏃腔，油(yóu)道内🏃🏻設置有單向(xiang)節流閥；油口P2設在(zài)三級💛活塞杆處，接(jiē)通三級活塞有杆(gǎn)腔，油道内設置有(you)節流孔✏️；油口P3設在(zai)三級活塞杆處，接(jiē)🍓通柱塞工作腔及(jí)三級㊙️活塞🧡無杆腔(qiang)，與P1油路相通，油道(dào)❌内設置有節流孔(kǒng)。在油缸三級活塞(sai)缸蓋處設置有放(fang)氣孔口，其上安裝(zhuāng)放氣塞。

l 排放空氣(qi)：每次起落井架前(qian)，應徹底排放起升(sheng)油缸和伸縮油缸(gāng)内的空氣。液壓油(you)中含有空氣，管路(lu)的滲漏導緻油缸(gāng)内存有空氣，當起(qǐ)升油缸和伸縮油(yóu)缸長期停放時，空(kong)氣将富集在♈油缸(gang)的上部。在井架😄起(qǐ)升和下降時将加(jia)大産生事故的機(ji)率💯，排放空氣，消除(chu)事故隐患。

l 系統管(guǎn)路空氣排放：打開(kai)六聯閥控制闆上(shang)的針形閥E，使起升(shēng)🚶油缸P1、P3形成暢通回(hui)路，并連接回油管(guan)路。提起起升油👣缸(gāng)控♊制閥手柄，油泵(bèng)液壓油經P1進入起(qǐ)升油缸，再經P3返回(huí)油油箱，液壓系🙇🏻統(tǒng)無負載運行；液壓(ya)系統經5～10min無💰負載運(yùn)行，排除管路👨‍❤️‍👨和起(qi)升油📞缸内的氣♋體(ti)。

l 排放起升油缸三(san)級活塞有杆腔空(kōng)氣：關閉針形閥E，起(qǐ)升油👈缸P1、P3形成封閉(bi)回路。輕微提起起(qi)升油缸控制⭐閥手(shǒu)柄，向起升油缸下(xia)腔供壓力油，油壓(ya)控制在2～3MPa，打🏒開油缸(gang)🌈三級活塞缸蓋處(chu)放氣塞，排放起升(shēng)油缸中的空氣。

l 系(xi)統滲漏檢查：輕微(wēi)提起起升油缸控(kong)制閥，向起升油缸(gang)☁️下腔👅供壓力油，使(shǐ)井架緩慢起升，離(lí)開井架前🔞支架100~200mm，停(tíng)止♻️起升，井架🌍保持(chí)狀态5min。檢查液壓系(xi)統及管🤩路，各處不(bú)得滲漏；觀察井架(jià)，不得有明顯下落(luo)。

l 安全機構：井架重(zhòng)量較大，井架起落(luo)存在較大的事故(gu)💚機🔴率，操作💘時應多(duō)加注意，嚴格遵循(xun)操作規程。為安全(quán)起升油缸設置了(le)多重安全機構，即(jí)使起升油🔱缸操縱(zòng)閥失效或出現液(yè)壓軟管破裂損壞(huai)，起升油缸将有效(xiào)地減緩井架放倒(dǎo)速👄度，防止重大事(shì)故發生。

l 起升井架(jia)：液壓油由P1油口，經(jing)單向閥進入油缸(gāng)工作腔，一☀️級柱🍉塞(sāi)首先伸出，到位後(hòu)，二級柱塞、三級活(huó)塞杆依次伸出，三(sān)🤞級活㊙️塞有杆腔内(nèi)的油液經P2回油，由(you)于P2口設有節流孔(kǒng)，三級活塞伸出時(shí)，應減小控制閥⛱️門(men)的開度，減慢伸出(chu)速度，否則将導緻(zhì)液壓系統壓力升(shēng)高；

l 放倒井架：液壓(yā)油由P2進人三級活(huo)塞有杆腔，推動活(huo)塞回縮，無杆🌂腔的(de)油液經P1節流口回(huí)油，油缸回縮速度(dù)較慢，以🚶防止重力(lì)超速發生；各柱塞(sāi)、活塞縮回順序是(shi)，首先是三級活塞(sai)回縮，到位後，二級(ji)、一級柱塞💔依次回(hui)縮。二級、一級柱塞(sai)回縮時，是依靠自(zì)重回落💯，無須向油(you)缸😍供液壓油，此時(shi)可減小發🏃動機轉(zhuan)速，操作手柄緩慢(màn)回落井架。

8) 伸縮油(you)缸，液壓伸縮二層(ceng)井架。

l 結構組成：超(chao)長柱塞油缸，缸體(ti)總長達14～16m。柱塞端部(bù)設有😍油口，油道内(nèi)設置有單向節流(liú)閥；缸頭配有放氣(qì)塞。油🔞缸體㊙️用U型螺(luo)栓🔆與井架上體固(gù)緊，頂部頂在井架(jià)橫梁的座圈内，柱(zhù)塞杆下部裝有連(lian)接闆，與井架下體(ti)橫梁螺栓連接。

l 工(gōng)作過程。二層井架(jia)伸出，操作伸縮油(you)缸控制閥上提，壓(ya)👈力油經柱塞杆端(duān)部油口、單向閥、柱(zhu)塞空心進入缸體(ti)，推動缸體伸出，帶(dài)動井架上體沿軌(gui)道上升，井架到位(wèi)，鎖銷機構自動鎖(suǒ)定㊙️。二層井架縮回(hui)，人工解開安全銷(xiāo)，先操作伸縮油缸(gāng)控制閥上提，使二(er)層井架緩慢上升(shēng)200mm左右，鎖銷機構自(zi)動解鎖，再操作伸(shen)縮油缸控制🤩閥下(xia)壓，缸體内液壓油(yóu)靠二層井架自重(zhong)産生的壓力，經節(jie)流口由柱塞端部(bu)的油口，流出缸外(wài)，二層井架下落，下(xia)落速度靠單向節(jie)流閥及操作伸縮(suō)油缸控制閥開啟(qǐ)程度調節。

l 安全機(ji)構：二層井架重量(liàng)較大，井架起落存(cun)在較大的事故機(ji)率，操作時應多加(jiā)注意，嚴格遵循操(cao)作規😘程。為安全伸(shēn)縮油缸設置有單(dan)向節流閥，即使油(you)缸操縱閥失效或(huò)出現液壓軟管破(pò)裂損壞等，油缸将(jiāng)有效地減緩井架(jià)下落速度，防止重(zhong)大事故發生。

l 排放(fang)空氣：油缸放置一(yī)段時間後，會有空(kōng)氣從密封⛹🏻‍♀️處滲入(rù)，初🔴裝的油缸，内部(bù)更有空氣存在，因(yīn)此，每次動作‼️伸縮(suō)☎️油缸前，必須排伸(shēn)縮油缸内的空氣(qì)，防止油缸伸縮過(guò)程☂️中爬行。輕微提(ti)✍️起起升油缸控制(zhì)閥手柄，向伸♉縮油(you)缸供壓力油，油壓(yā)控制在2～3MPa，打開油缸(gang)🈚頂部放氣塞，排放(fang)伸縮油缸中的空(kong)氣，排淨後擰緊🥰螺(luó)帽，放氣時不能搬(ban)開井架安全插銷(xiāo)。

9) 吊鉗油缸：油缸為(wéi)雙向活塞式結構(gòu)，缸頭、缸蓋兩端均(jun)設有緩沖✂️裝置，防(fáng)止油缸液壓沖擊(jī)。油缸活塞杆縮回(hui)時，拉緊吊鉗貓頭(tóu)繩，用于上緊、卸開(kai)鑽柱螺紋；活塞杆(gan)伸出，貓頭繩回程(cheng)。

10) 液壓小絞車：行星(xing)減速機構，配備制(zhì)動器和平衡閥💘，起(qi)吊💃物件安全，可在(zai)空中懸停。

11) 二聯閥(fa)：安裝在司鑽控制(zhì)箱的下部，由進油(yóu)閥片、回油閥片和(he)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼二工作閥片組成(cheng)。進油閥片設置有(yǒu)安全閥，調節進入(rù)二聯閥的工作壓(ya)力。松開并緊螺母(mǔ)，擰動調節螺杆便(biàn)可改變😄安全閥🛀的(de)調整壓力，擰進時(shí)，調整壓力🐅增高，擰(nǐng)出時，調整壓力降(jiang)低；注💛意調整完畢(bì)後，要擰緊背帽，鎖(suo)緊調📧節螺母。工作(zuò)閥片手動控制。

A. 吊(diao)鉗油缸閥I：控制吊(diao)鉗I油缸伸出，縮回(huí)，使錨頭繩松開、拉(lā)緊。閥芯設置浮動(dong)閥位，形成差動油(yóu)缸回路，油泵油液(ye)和有杆腔油液同(tong)時進入油缸的無(wú)杆腔，使活塞杆快(kuai)速伸出；閥芯彈簧(huang)複位，松開手柄，閥(fa)芯自動回中位，油(you)缸運動停止。

B. 吊鉗(qián)油缸閥II：控制吊鉗(qian)II油缸伸出，縮回，使(shi)錨頭繩松❤️開、拉緊(jǐn)。閥芯設置浮動閥(fá)位，形成差動油缸(gāng)回路，油🛀泵油液和(hé)💯有杆🚶‍♀️腔油液同㊙️時(shi)進入油缸的無杆(gan)腔，使活塞杆快速(su)伸出；閥芯彈簧複(fu)位，松開手柄，閥芯(xīn)自動回中位，油缸(gang)運動停止。

12) 四聯閥：安(ān)裝在車架右側後(hòu)部的液壓控制闆(pan)上，由進🔞油🐆閥片、回(hui)㊙️油閥片和四工作(zuò)閥片組成。進油閥(fá)片設置有安全閥(fá)，調節進入💘四聯閥(fá)工作壓力。松開并(bìng)緊螺母，擰動調節(jie)螺杆便可改變安(ān)全閥的調整壓❗力(lì)，擰進時，調整壓力(lì)增高，擰出時，調整(zheng)壓👌力降低；注意調(diào)整完畢後，要擰緊(jin)背帽，鎖緊調節螺(luó)母。工作閥片均為(wéi)氣動☔遠控，液壓閥(fá)芯由專用三位氣(qi)缸控制，組合氣動(dong)控制閥安裝在司(sī)鑽控制箱上。

A. 工況(kuàng)選擇閥：置“調整”工(gong)況，液壓動力傳送(sòng)給六聯閥；置“作業(ye)”工況，液壓動力傳(chuan)送到液壓大鉗；置(zhi)中位，切斷六聯閥(fa)💞，液壓大鉗👌液路。

B. 液(ye)壓小絞車閥I：控制(zhì)液壓小絞車I正、反(fǎn)轉，中位懸停。

C. 液壓(ya)小絞車閥II：控制液(ye)壓小絞車II正、反轉(zhuan)，中位懸停。

D. 液壓旋(xuan)扣器閥：控制液壓(ya)旋扣器，正向旋轉(zhuan)，及停止。（用戶🍓選🌈配(pei)液👉壓旋扣器時安(an)裝）

13) 六聯閥：安裝在車(che)架左側後部的液(ye)壓控制箱上。由🏃🏻進(jìn)油閥片、回油閥片(piàn)和六工作閥片組(zǔ)成。進油閥片設置(zhi)有安全閥🙇🏻，調節進(jin)入六聯閥工作壓(ya)力。松開并緊螺母(mǔ)，擰動調節螺杆便(bian)可改變安全閥的(de)調整壓力，擰進時(shí)，調整壓力增高，擰(ning)出時，調整壓力降(jiàng)低；注💰意調整完畢(bi)✊後，要擰緊背帽，鎖(suǒ)緊調節螺母。

A. 前右(yòu)支腿油缸閥：控制(zhi)車架前部右側支(zhī)腿油缸，升高、落👄下(xia)車架，并調整車架(jia)水平。閥芯彈簧複(fú)位，松開手柄，閥芯(xin)🈲自動回中位，油缸(gang)運動停止。

B. 前左支(zhi)腿油缸閥：控制車(che)架前部左側支腿(tuǐ)油缸，升高、落下車(che)架，并調整車架水(shui)平。閥芯彈簧複位(wèi)，松開手柄🐅，閥芯自(zì)動回中位，油缸運(yùn)動停止。

C. 後右支腿(tui)油缸閥：控制車架(jia)後部右側支腿油(yóu)缸。升高、落下車架(jià)，并調整車架水平(ping)。閥芯彈簧複位，松(sōng)開手柄，閥芯自動(dong)回中🌈位，油缸運動(dong)停止。

D. 後左支腿油(you)缸閥：控制車架後(hou)部左側支腿油缸(gāng)。升高、落下車🔅架🌈，并(bing)調整車架水平。閥(fa)芯彈簧複位，松開(kai)手柄🌐，閥芯自動回(huí)中位，油缸運動停(tíng)止。

E. 起升油缸閥：控(kòng)制起升油缸動作(zuo)，起升、落下整體井(jing)架。閥芯彈簧複位(wei)，松開手柄，閥芯自(zì)動回中位，油缸運(yùn)動停止。兩輸出油(you)口均裝有過載閥(fa)，以限制進入油缸(gāng)的壓力，提☀️高井架(jia)操作安全性。

F. 伸縮(suo)油缸閥：控制伸縮(suō)油缸動作，伸出、縮(suō)回二層井架。閥芯(xīn)🥵鎖銷👉定位，松開手(shǒu)柄，閥芯仍然停留(liú)在工作位置，油缸(gāng)繼續運動。兩輸📧出(chu)油口均裝有過載(zǎi)閥，以🏃🏻限制進入油(you)缸的壓力，提高井(jǐng)架操作安全性。

2、轉向(xiàng)液壓系統

由以下(xià)部件組成：

1) 轉向油(yóu)泵，安裝在發動機(jī)取力口上，發動機(jī)轉動，驅動油泵工(gōng)🛀作。

2) 吸油濾清器，箱(xiang)外自封式結構，安(an)裝在液壓油箱的(de)側⭐部，吸油筒浸入(rù)油箱内液面之下(xia)，過濾起濾頭露在(zài)油箱外，設有自封(fēng)閥、旁🥵通閥、濾芯污(wu)染發訊器等裝置(zhi)，更換或清📧洗濾芯(xīn)時，可在箱外進行(háng)，拆卸，安裝方便，并(bìng)且油箱内油液不(bú)會流⚽出。

3) 溢流穩流(liú)閥，調定系統壓力(lì)，防止系統過載，保(bao)護系統及元件安(ān)全；油泵高速運轉(zhuan)，流量過大時，分流(liú)回油箱，确保系統(tong)最高穩定流量。參(cān)見圖（溢流穩流閥(fá)）

4) 轉向分配閥，跟随(suí)方向機動作，控制(zhi)液壓油的流向和(he)流量，供給轉向油(you)缸，推動前橋車輪(lún)左右轉向。參見圖(tu)♻️（轉向分配閥）

5) 轉向(xiang)油缸，雙向活塞油(yóu)缸，前3橋各配一件(jiàn)；活塞杆頭🌈連接在(zai)轉㊙️向節拐臂上，控(kong)制車輪轉角。參見(jian)圖（轉向油缸）

6) 球閥(fá)，連接在壓力管線(xian)與回油管線之間(jiān)，當鑽機在作業工(gong)況時👄，打開球閥，系(xì)統卸載，保護系統(tong)元件。