我想這個(gè)問題可能分(fen)二個問題問(wen)可能更好:液(ye)壓✍️系統的壓(ya)力試驗如何(he)進行？液壓系(xì)統的主系統(tong)和子回🤟路的(de)工作壓力應(yīng)如何調定？

首(shǒu)先說一下，這(zhe)是一個很好(hǎo)的問題，是很(hěn)多剛入液壓(ya)行業的💰大學(xué)生非常關心(xin)，也必須在今(jin)後需要掌♻️握(wo)的🏃問題，現本(běn)人根📱據自己(ji)的從業經曆(lì)談一下，不當(dāng)之處，敬請指(zhǐ)正。

一、液壓系(xì)統的壓力試(shi)驗如何進行(háng)？

典型的液壓(ya)系統一般都(dōu)由壓力油供(gong)給系統、壓力(li)調💁節系統/元(yuán)件、流量調節(jiē)系統/元件、方(fang)向調節系統(tong)👨‍❤️‍👨/元件和負載(zǎi)執行系統/原(yuan)⚽件（如缸和馬(ma)達等）。如果根(gen)☂️據系統的負(fù)載🏒技術參數(shu)是否🔴要進行(háng)反饋控制分(fèn)類，我們稱開(kai)環控制💯液壓(yā)系統為液壓(ya)傳動系統，稱(chēng)🔞閉環控制液(ye)壓系統為液(ye)壓控制系統(tǒng)。實際工程中(zhong)的無論簡單(dān)還💰是複雜的(de)液壓🌐系統基(ji)本都包含這(zhe)四大基本♈系(xi)統。一🏃🏻‍♂️些考慮(lǜ)🌈特殊任務設(shè)計的液壓系(xì)統都是在它(ta)們基礎上添(tiān)加而成的，比(bi)如保壓系統(tong)，冷卻系統（如(rú)工程機械中(zhōng)可見到閉式(shì)回路中的充(chōng)液閥冷卻）、增(zēng)壓系💛統、同步(bu)🛀🏻系統、沖擊系(xi)統、往複系統(tong)和油液狀态(tai)在線監測系(xi)統等等。盡管(guan)實際用途的(de)液壓系統多(duō)種多樣，但對(duì)它們🤞的壓力(li)試驗和之後(hòu)進行的系統(tǒng)調試卻有一(yi)些需共同遵(zun)守的行業規(gui)範要求。

首先(xiān)需要說明一(yi)下，液壓系統(tong)的壓力試驗(yàn)應在管道沖(chòng)洗合格、安裝(zhuāng)完畢且組成(chéng)完整系統後(hòu)進行。

壓力試(shì)驗步驟如下(xia):

（一）、空運轉試(shì)驗

1.在系統空(kong)運轉試驗前(qián)應使用帶過(guo)濾器的加油(you)小🔴車或裝👌置(zhi)向🏃系統油箱(xiang)添加符合設(shè)計要求的工(gōng)作介質。這種(zhǒng)加油小車或(huo)裝置和工作(zuò)介質在市場(chang)上可以買到(dào)，本人建議最(zui)好購買行業(yè)知名度較大(dà)的品牌産品(pin)，切記不要将(jiāng)未過濾的工(gong)作介質直接(jie)注入到油箱(xiāng)中。另外過濾(lǜ)加油車的過(guò)濾精度應至(zhi)少等于系統(tong)的最📐高過濾(lü)精度，這樣做(zuò)的好處是㊙️盡(jìn)量延長實際(jì)裝在系統中(zhōng)過濾器的濾(lü)芯使用時間(jian)，因💛為液壓系(xi)統中任何🐇裝(zhuāng)在回路上的(de)元件💋更換都(dou)較費工和費(fèi)時。

2.空運轉試(shì)驗前将液壓(yā)泵的出油口(kǒu)和可能存在(zài)的🏃洩油口連(lian)⭐接管卸下，按(an)泵的規定旋(xuán)向用手轉動(dong)聯軸器使泵(bèng)吸油和泵的(de)出油口出油(yóu)直到出油不(bu)帶氣泡時為(wei)止。然👨‍❤️‍👨後再向(xiang)泵和/或馬達(dá)（如果帶洩油(yóu)口的話）的洩(xie)油口灌滿達(da)到過濾精度(du)要求的工作(zuò)介🍉質，最後連(lian)上卸下的泵(beng)出油管和洩(xie)油管。實際液(yè)壓系統因客(kè)戶、負載技術(shu)要求和環境(jìng)要求等不同(tóng)可能單獨或(huo)🧡組合采用齒(chi)輪泵/馬達、柱(zhu)塞泵/馬達、葉(ye)片📧泵/馬達，甚(shèn)至有些特殊(shū)低噪聲場合(he)下📱可能會用(yòng)到中低壓螺(luo)杆泵。一般而(ér)🚩言，柱塞泵和(hé)柱塞馬達都(dou)有洩油口，因(yīn)此空運轉前(qián)一定要對系(xi)統中的泵和(hé)馬達是否有(yǒu)洩♻️油口進行(háng)檢查。另外，在(zài)轉動泵聯軸(zhóu)節時如發現(xiàn)用力很大，甚(shen)則根本轉不(bu)動，則須分别(bié)檢查泵進油(yóu)口截止閥是(shì)否打開，進油(you)口過濾器是(shì)否精度取得(dé)過高，泵輸入(ru)軸與電機軸(zhou)的同軸安裝(zhuāng)☎️精度是否超(chao)過精度要求(qiu)，泵本身的輸(shū)入軸是否在(zài)産品出廠時(shí)裝配過緊等(děng)。如發現是泵(bèng)的本身問題(tí)則✍️應重新裝(zhuang)泵，如是同軸(zhou)度問題則需(xu)重新調整泵(bèng)軸♻️的位置精(jīng)度。至于其它(tā)可能還會出(chū)現的問題和(he)解決方案，由(you)🚶于時間問題(tí)不再詳述。

3.空(kōng)運轉試驗

3.1空(kong)運轉試驗前(qián)應用短路過(guò)渡闆将液壓(yā)執行機構如(rú)😘缸或馬⭐達從(cóng)系統循環回(huí)路中隔離出(chū)來，如系統中(zhōng)使用了伺服(fu)閥和🈲比例閥(fa)等高精度、高(gao)價格元件，還(hai)應将它們也(ye)一同從🐆回路(lu)中隔離出來(lai)，隔離目的❄️就(jiù)是讓工作介(jie)質短路不經(jing)過這些元件(jian)🈚而直接通過(guò)主溢流閥回(hui)到油箱中去(qu)。另外應将系(xì)統主溢流閥(fa)的調節螺🤞釘(ding)/手柄擰至最(zui)松程度，還應(yīng)将系🌐統中的(de)可能安裝的(de)節流閥/調速(su)閥、減壓閥、方(fāng)向閥等所有(yǒu)⭕可能增加工(gōng)作介質阻力(lì)的閥開至最(zui)大，油缸和馬(ma)達也不💘要帶(dai)載。

3.2 接通電源(yuán)後點動電動(dòng)機以檢查電(diàn)源是否接錯(cuò)。如無‼️接🐇錯，連(lian)續點動電動(dòng)機且不斷延(yán)長電機啟動(dòng)時間。啟動過(guò)程中如發現(xian)系統壓力表(biǎo)壓力急速上(shàng)升🧡則應立即(ji)檢查系統主(zhu)溢流閥是否(fǒu)不📐能正常工(gong)作並加以解(jiě)決。當消除此(ci)壓力劇增現(xian)象後🙇‍♀️繼續電(dian)動✏️電機直至(zhi)系統空轉正(zhèng)常。另外調試(shì)者還要注意(yì)過濾器空運(yun)轉試驗前後(hòu)的過濾📐器壓(yā)差和油溫變(biàn)化✌️，如試驗後(hòu)壓差過🛀🏻大則(zé)應🔞拆下並沖(chong)洗或更換濾(lǜ)芯🐅，如試驗過(guo)程中發現油(you)溫過高則需(xu)檢查元件尤(yóu)其是溢流閥(fá)通徑是否選(xuǎn)😄取的過小，泵(beng)是否因污染(ran)等原因造成(chéng)過度磨🧑🏾‍🤝‍🧑🏼損，其(qi)它元件包括(kuo)管道的通徑(jìng)是否取得過(guo)小等。因系統(tong)油溫過熱原(yuan)因多種多樣(yang)，因🐪此在此不(bú)再詳述。

（二）、壓(yā)力試驗

上述(shù)空運轉試驗(yan)成功後即可(kě)進行以下步(bu)驟的壓力試(shi)驗:

1.首先确定(ding)系統的試驗(yàn)壓力

1.1系統工(gōng)作壓力小于(yu)16MPa時，試驗壓力(lì)為工作壓力(li)的1.5倍；

1.2系統工(gōng)作壓力高于(yu)16MPa時，試驗壓力(lì)為工作壓力(li)的1.25倍。

2.确定試(shi)驗壓力的調(diào)節方法:試驗(yàn)壓力的調節(jiē)應逐級升高(gao)，每升高一級(ji)應使其穩定(dìng)2-3分鐘，達到試(shì)驗壓力後保(bǎo)持🌈該壓力值(zhi)❗10分鐘左右，然(ran)後降至工作(zuò)壓力並保持(chí)10分鐘。這裡說(shuō)明一下，壓力(lì)級可大緻将(jiāng)實驗❓壓力除(chu)以5-10範圍内的(de)㊙️數，並向上♍逐(zhú)級加壓，比如(rú)試驗壓力為(wéi)315 bar，除數選10，則壓(ya)力級分别為(wei)32（四舍五入）、64、96、128、160、192...315bar。

3.試(shì)驗壓力調節(jie)過程中需仔(zai)細和全面觀(guān)察以下情況(kuàng):

3.1系統管道焊(han)縫及本身、管(guan)道與元/附件(jiàn)接口、元件密(mì)封面、短路♻️闆(pan)密封處是否(fou)洩/滲漏工作(zuò)介質，并檢查(chá)軟管表面⭕是(shi)否滲油和硬(yìng)管本身是否(fǒu)有永久變形(xing)🙇‍♀️等，如有，則需(xu)立即将主溢(yì)流閥卸壓並(bing)中斷試驗，至(zhi)到故障解決(jué)後再開始從(cong)頭加壓試驗(yan)，直到試驗合(hé)😍格。對試驗中(zhōng)💔出現焊縫漏(lòu)油後管道應(ying)及時卸下，並(bing)💜在清除工作(zuò)介質後才能(néng)焊接，焊畢需(xu)重新進行管(guan)道和焊縫清(qīng)洗，然🏃🏻後再将(jiang)管道接入系(xi)統重新開始(shǐ)加壓試驗。

3.2 壓(ya)力試驗時需(xū)避免無關人(ren)員進入，不得(de)在試驗區5米(mi)範圍内同時(shi)進行明火作(zuo)業，仼何人員(yuan)均不許在試(shì)驗⚽過程中随(suí)意調✂️節系統(tǒng)中元件，也不(bú)應用錘子等(deng)物敲擊管道(dao)，所有工作工(gōng)人員均應盡(jin)量站在較安(ān)全的地方。

4.壓(ya)力試驗過程(chéng)和完畢後，應(ying)及時填寫試(shi)驗記錄。

二、液(yè)壓系統在完(wan)成壓力試驗(yan)後的主系統(tong)和子回路壓(ya)力調節應如(ru)何進行？

對此(ci)問題我無法(fǎ)做詳細的闡(chan)述，因為其已(yǐ)屬于系統正(zhèng)式調試的範(fàn)籌，而提問者(zhě)又沒有提供(gong)具體的液壓(yā)原理圖。實際(ji)複雜的液壓(ya)系統中可能(neng)使用溢流閥(fa)、平衡閥、順🔴序(xù)閥、壓力繼電(dian)器等壓🥵力調(diao)節類閥件，而(er)這些💋閥又有(you)太多種類和(he)規格，因此無(wú)法具體👅說明(míng)。除此之外調(diào)節這些閥的(de)時侯還存在(zai)調節順序問(wen)題，因此本💔人(ren)必須在看到(dào)❗系統的具體(tǐ)工作循環的(de)詳細動作說(shuō)明後才能答(da)複。當然我在(zai)此還要針對(duì)該問題做一(yi)個簡單回答(dá)。

首先需要說(shuo)明的是，在進(jìn)行主回路和(hé)子回路壓力(li)調👉節前應卸(xie)下空運轉試(shì)驗用的短路(lù)過渡闆，将系(xi)統恢複至短(duǎn)路☁️前狀态，并(bìng)将執行機構(gou)與負載相連(lián)從而可以建(jian)立負載壓力(lì)。

其二，進入該(gāi)壓力調試前(qian)應已完成泵(bèng)站調試，而對(dui)泵站的檢測(ce)應在泵站工(gong)作壓力運轉(zhuǎn)二小時後進(jin)行，主要檢查(cha)泵、蓄能器（如(ru)🌏果泵站上有(yǒu)的話）、油箱附(fu)件等有無漏(lou)油🚶，油溫工作(zuo)是否正常，泵(beng)站有無異常(chang)震動和嘯叫(jiao)等，如有則需(xū)逐項解決。

最(zui)後需要講一(yī)下，系統的壓(yā)力調試大緻(zhi)遵循"泵站調(diào)🍉試🏃🏻在💯先，其它(ta)回路調試在(zài)後"的原則，應(yīng)基本遵循"主(zhǔ)系統工🔆作壓(ya)☁️力調節在☀️先(xiān)，子回路工作(zuo)壓力調節在(zài)後"的🔞順序。壓(ya)力調試時主(zhu)系🧡統溢流閥(fa)和子回路溢(yì)流閥之⛱️間，子(zǐ)回路各溢流(liu)閥之間的設(she)🔞定值應不能(néng)使系統産生(shēng)振動。當然在(zài)進行系統🤞工(gōng)作壓力調節(jie)時執行機構(gou)需要帶載。

最(zuì)後需要說明(ming)的是，在設計(jì)、調試液壓系(xì)統時應對系(xì)統中每個用(yong)到的元件進(jìn)行詳細的閱(yuè)讀，不僅應了(le)解👣其性能，還(hai)要知道其每(mei)個接口位置(zhì)和功能。除此(cǐ)之外，更重要(yào)的是要充分(fèn)理解和重視(shì)元件的重要(yào)說明事項，理(lǐ)解各種技術(shù)要求和環境(jing)條件要求。一(yī)句話，你對元(yuan)件理解掌♊握(wo)的越好，你🚶對(dui)系統的設🍓計(ji)就會越好，調(diào)試也就越順(shùn)利，這點對複(fú)雜液壓系統(tong)尤其重要。好(hao)的系統是盡(jin)量用少的元(yuán)件實現系統(tǒng)簡單、易操作(zuo)、性價比優、易(yi)維修、可靠⚽和(he)安全的目标(biao)。

最後希望液(yè)壓行業的從(cong)業者在調試(shì)前根據自己(ji)的液壓系統(tǒng)的具體要求(qiu)制定試驗和(hé)調試規範，在(zai)壓力試驗和(he)之後的系統(tong)調試中嚴格(gé)按照規範規(gui)🔅定進行，並在(zai)調試過程📱中(zhong)注意自己的(de)📞安全。