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液壓系(xì)統故障
提起(qi)挖掘機故障(zhàng),相信機友們(men)都是頭疼萬(wan)分。例如,我⚽們(men)經🈲常遇到的(de)挖掘機沒勁(jìn),動作慢或者(zhě)時快時慢等(deng)一些故障總(zong)是來騷擾我(wo)們,其實這些(xie)故障歸根🆚結(jié)💋底都屬于液(yè)壓系統的問(wen)題。
有機友會(huì)問,我平時維(wei)護保養挺好(hao)的啊,液壓油(you)和濾芯都是(shì)按時更換的(de),液壓系統怎(zěn)麼還會出現(xiàn)故障呢?其實(shí),液壓系統在(zai)工作時會自(zì)然造成一定(ding)的磨損,雜質(zhi)就進♍入到🌂液(yè)壓油中,久而(er)久之就出現(xian)了上述故障(zhàng)。
這類型的故(gù)障可以說是(shi)避免不了的(de),一般情況下(xià)也不用更換(huan)配件,隻要稍(shao)微調節液壓(yā)泵上的調節(jiē)器即可。而另(ling)外一種由于(yú)保養不到位(wèi)造成的液壓(ya)油污染而引(yǐn)起🔞的故障,這(zhè)種情況就需(xu)要先更換新(xin)的液壓油,然(rán)後再對調節(jie)器進行調節(jiē)方可。
所以機(ji)友們在平時(shi)維護保養過(guò)程中一定要(yao)多加注意。那(na)調節器到底(di)該怎樣調節(jiē)呢?首先要将(jiāng)其中的學問(wèn)摸索透,一起(qǐ)來看看吧!
調(diao)節原理
液壓(ya)泵的各種控(kòng)制,最終都是(shi)通過調節伺(sì)服活塞來🌂控(kong)制斜盤🤩角度(du),從而達到調(diao)節液壓泵流(liu)量的目的,調(diào)整泵流量也(yě)就是調整挖(wa)掘機整機速(su)度快慢。
反向(xiang)流控制
說起(qi)流量調節就(jiù)不得不講一(yī)講反向流控(kòng)制。在主控閥(fa)(分配器)中有(you)一條中心油(you)道,當主控閥(fá)各閥芯處于(yú)中位時(手柄(bǐng)無操作時)或(huò)者閥芯微動(dòng)時(手柄微操(cāo)作㊙️時)液壓泵(bèng)的液壓油通(tōng)過中心油道(dào)到達主🍉控閥(fá)底部溢流閥(fá),經過底部溢(yì)👌流閥的增壓(yā)産生方向流(liú),發動機啟動(dong)後無動作時(shí)液壓回路是(shì)直通油箱,液(ye)☀️壓系統👈無🈲壓(yā)力。
也就是說(shuo)挖掘機在不(bu)工作的時候(hou),使挖掘機排(pai)量減少,降低(dī)損耗,防止憋(biē)車現象。
功率(lǜ)特性調節
功(gōng)率特性調節(jie)也就是流量(liàng)特性調節,功(gong)率控制其實(shí)就是☔讓液壓(ya)泵和發動機(jī)的功率匹配(pei),防止液壓泵(bèng)功率過大而(ér)導緻發動機(ji)憋車。
要注意(yì)的是并不是(shì)所有的憋車(che)都是因為功(gōng)率控制出問(wèn)題而引起的(de)。例如,憋車時(shi)發動機無黑(hei)煙,一般是燃(rán)油泵或者噴(pen)油器🐕磨損㊙️造(zào)成的發動機(ji)功率過低。還(hái)有發動機功(gōng)率低于正常(chang)值也會導緻(zhi)憋車。
液壓泵(beng)調節
上述的(de)知識點我們(men)掌握之後,就(jiù)來到本文的(de)重點問題,液(ye)壓泵調節器(qi)到底怎麼調(diao)?
▊我們松開調(diào)節器上的大(da)螺帽,調整大(da)螺杆(調整外(wài)彈簧),此調整(zheng)是針對機器(qì)低負荷時的(de)調節,松則液(ye)壓泵功率減(jian)小,緊則液壓(yā)泵功率增j加(jia)
▊松開小螺帽(mao),調整小螺杆(gǎn)(調整内彈簧(huang)),此調整是對(duì)機♉器高負荷(he)時的調節,松(sōng)則液壓泵功(gōng)率減小,緊則(zé)液壓泵功率(lü)增♍大。
▊簡單的(de)說就是嚴重(zhòng)憋車時(小動(dòng)作時憋車)松(song)外彈🈲簧,輕微(wēi)憋♉車時(大動(dong)作時憋車)松(sōng)内彈簧。
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