液壓(ya)傳動系(xì)統具有(you)體積小(xiao)、重量輕(qīng)、比功率(lǜ)大、運行(hang)💃🏻平穩、可(kě)✍️無級調(diao)速等優(you)點，在各(ge)種起重(zhòng)機上得(dé)到廣🏒泛(fan)應用。但(dàn)液壓傳(chuán)動系統(tǒng)的傳動(dòng)效率低(dī)于其他(ta)傳動系(xi)統，易産(chǎn)生⭐故障(zhàng)且故障(zhàng)的分析(xi)和排除(chu)比較困(kun)難。因此(ci)，要求使(shǐ)用維護(hu)人員具(jù)備一定(dìng)的液壓(yā)系統基(ji)⛱️本知識(shi)。

洩漏的(de)分類

     工(gōng)程機械(xiè)液壓系(xì)統的洩(xie)漏主要(yao)有兩種(zhǒng)，固定密(mi)封處🌂洩(xiè)漏和運(yùn)動密封(feng)處洩漏(lòu)，固定密(mì)封處洩(xie)漏的部(bu)位主要(yào)包括缸(gang)底、各管(guan)接頭的(de)連接處(chù)等，運動(dong)密封處(chù)主要🌈包(bāo)括油缸(gang)活塞杆(gan)部位、多(duo)路閥閥(fá)杆等部(bu)位。從油(yóu)液的洩(xie)漏上也(ye)可分為(wéi)外洩漏(lòu)和内洩(xie)漏，外洩(xiè)♍漏主要(yào)是指液(ye)壓油從(cong)系統洩(xie)漏到環(huán)境中，内(nei)洩漏是(shi)指由于(yu)高低壓(ya)側的壓(ya)力差的(de)存在以(yi)及密封(fēng)件失效(xiào)等原因(yin)，使液壓(yā)油在系(xi)統内部(bu)由高壓(yā)側流向(xiang)低壓側(cè)。

制造和(he)裝配因(yin)素

（1）制造(zào)因素

     所(suo)有的液(ye)壓元件(jian)及密封(feng)部件都(dou)有嚴格(gé)的尺寸(cun)公差、表(biao)⭐面🚶‍♀️處理(li)、表面光(guang)潔度及(jí)形位公(gōng)差等要(yào)求。如果(guǒ)在制造(zao)過程中(zhong)超差，例(li)如：油缸(gang)的活塞(sāi)半徑、密(mi)封槽深(shēn)度或寬(kuān)度、裝密(mi)封圈的(de)孔尺寸(cùn)超差🔞或(huò)因加工(gong)問題而(ér)造成失(shī)圓、本身(shēn)有毛刺(cì)或⭐有窪(wa)點、鍍鉻(gè)脫落等(děng)💔，密封件(jian)就會有(you)變形、劃(hua)傷、壓死(sǐ)或壓不(bu)實等現(xiàn)象發☎️生(sheng)使其失(shī)去🛀🏻密封(fēng)功能。

（2）裝(zhuāng)配因素(sù)

     液壓元(yuán)件在裝(zhuang)配中應(ying)杜絕野(ye)蠻操作(zuò)，如果過(guò)度用力(li)⁉️将使零(ling)👅件産生(shēng)變形，特(tè)别是用(yòng)銅棒等(deng)敲打缸(gang)體💃、密封(feng)法蘭等(děng)；裝配前(qián)應對零(líng)件進行(háng)仔細檢(jiǎn)查，裝配(pèi)時應将(jiang)零件蘸(zhàn)少許液(yè)壓油，輕(qīng)輕壓入(rù)，清洗時(shi)應用柴(chai)油，特别(bié)是密封(feng)圈、防塵(chen)圈、O形圈(quān)等橡膠(jiāo)元件，如(rú)果用汽(qi)油則使(shǐ)👄其易老(lǎo)化失去(qu)原有彈(dan)性，從而(ér)失去密(mì)🛀封機能(néng)。

影響洩(xiè)漏的原(yuan)因

（1）密封(feng)件的選(xuan)擇

     液壓(yā)系統的(de)可靠性(xing)，在很大(dà)程度上(shang)取決于(yú)液壓系(xi)統密✂️封(feng)的⭐設計(ji)和密封(feng)件的選(xuan)擇，由于(yu)設計中(zhōng)密封結(jie)構選用(yòng)不合理(lǐ)，密封件(jiàn)🔴的選用(yòng)不合乎(hu)規範，在(zai)設計中(zhong)沒有考(kǎo)慮到液(ye)壓油與(yu)密封材(cai)料的相(xiang)容型式(shi)💁、負載情(qing)況、極限(xiàn)壓力、工(gōng)作速度(du)大小、環(huán)境溫度(du)的變化(huà)等。這些(xie)都在不(bu)同程度(du)上直接(jiē)或間接(jiē)造成液(yè)壓系統(tong)洩漏。另(lìng)外，由于(yu)工程機(jī)械的使(shǐ)用環境(jing)中具有(yǒu)♍塵埃和(he)雜✍️質，所(suǒ)以在設(shè)計中要(yào)選用合(hé)适的防(fáng)塵密封(feng)，避免塵(chen)埃等污(wu)物進入(ru)系統破(pò)壞密封(feng)、污染油(yóu)液，從而(ér)産生💚洩(xie)漏。

（2）其他(ta)設計原(yuán)因

     設計(jì)中考慮(lü)到運動(dong)表面的(de)幾何精(jīng)度和粗(cū)糙度不(bú)夠全面(miàn)以及在(zài)設計中(zhōng)沒有進(jin)行連接(jiē)部位的(de)強度校(xiao)核等，這(zhe)些都會(hui)在機械(xie)的工作(zuo)中引起(qǐ)洩漏。

油(yóu)液污染(ran)及零部(bu)件的損(sun)傷

（1）氣體(tǐ)污染

     在(zài)大氣壓(yā)下，液壓(yā)油中可(ke)溶解10％左(zuǒ)右的空(kong)氣，在液(ye)壓系統(tong)的高壓(ya)下，在油(yóu)液中會(hui)溶解更(geng)多的空(kong)氣或氣(qi)體。空氣(qì)在油液(yè)中形成(cheng)氣📧泡，如(ru)果液壓(yā)支架在(zai)工作過(guo)程中在(zai)極短🔆的(de)時間内(nei)，壓力在(zai)高低壓(ya)之間迅(xùn)速變換(huàn)就會使(shi)氣泡在(zai)高壓側(ce)産生高(gāo)溫在低(dī)壓側發(fa)🌈生爆裂(liè)，如果液(yè)壓系統(tong)的🏃🏻元件(jian)表面有(you)凹點和(he)損傷✔️時(shi)，液壓油(yóu)就會高(gāo)速沖向(xiang)元件表(biao)面加速(sù)表面的(de)磨損，引(yin)起洩漏(lòu)。

（2）顆粒污(wu)染

     液壓(yā)油缸作(zuo)為一些(xie)工程機(jī)械液壓(yā)系統的(de)主要執(zhí)行元件(jian)，由📐于工(gōng)作過程(chéng)中活塞(sāi)杆裸露(lu)在外直(zhi)接和環(huan)境相接(jiē)觸，雖☎️然(ran)在導向(xiang)套上裝(zhuāng)有防塵(chén)圈及密(mì)封件等(děng)，但也難(nán)免⛹🏻‍♀️将塵(chén)埃、污物(wù)帶入液(yè)壓系統(tǒng)，加速密(mì)封件和(hé)活塞杆(gǎn)等的劃(hua)傷和磨(mo)損，從而(ér)引😍起洩(xie)漏，顆粒(li)污染為(wei)液壓元(yuan)件損壞(huài)最快的(de)因素之(zhī)一。

（3）零件(jian)損傷

     密(mì)封件是(shì)由耐油(you)橡膠等(deng)材料制(zhi)成，由于(yu)長時間(jiān)的使用(yong)發生🌂老(lǎo)化、龜裂(liè)、損傷等(děng)都會引(yin)起系統(tǒng)洩漏。如(ru)果零件(jian)在工作(zuò)過程中(zhong)受🏃‍♂️碰撞(zhuàng)而損傷(shāng)，會劃傷(shang)密封元(yuan)件，從而(er)造成洩(xie)漏。