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怎麼設計(ji)一個液壓系統,液(yè)壓系統設計思路(lù)!
2025.12.19

液壓傳動系統是(shi)液壓機械的一個(gè)組成部分,液壓傳(chuán)動系統🚩的設計要(yao)同主機的總體設(shè)計同時進行。着手(shou)設計⁉️時,必須從實(shí)際情況出發,有機(jī)地結合各種傳動(dòng)形式,充分發揮液(yè)壓傳動的優點,力(lì)求設計出結構簡(jian)單、工作可靠、成本(běn)低、效率高、操🌈作簡(jiǎn)單、維修方便的液(ye)壓傳動系統。


1.1   設計(ji)步驟



1)确定液(yè)壓執行元件的形(xíng)式;


2)進行工況分析(xi),确定系統的主要(yao)參數;



4)選擇液壓(yā)元件


5)液壓系統的(de)性能驗算


6)繪制工(gōng)作圖,編制技術文(wén)件


1.2明确設計要求(qiu)


液壓系統的設計(ji)步驟并無嚴格的(de)順序,各步驟間往(wang)😘往要相互穿插進(jìn)行。一般來說,在明(ming)确設計要求之後(hou),大緻按如下步驟(zhou)進行。


1)确定液壓執(zhi)行元件的形式;


2)進(jìn)行工況分析,确定(ding)系統的主要參數(shu);


3)制定基本方案,拟(ni)定液壓系統原理(li)圖


4)選擇液壓元件(jian)


5)液壓系統的性能(neng)驗算


6)繪制工作圖(tú),編制技術文件


7)對(duì)防塵、防爆、防寒、噪(zào)聲、安全可靠性的(de)要求


8)對效率、成本(běn)等方面的要求


1.3制(zhì)定基本方案


1制定(dìng)調速方案


液壓執(zhí)行元件确定之後(hòu),其運動方向和運(yun)動速度的控制是(shì)拟定液壓回路的(de)核心問題。



節流調速一般采(cai)用定量泵供油,用(yong)流量控制閥改變(bian)輸入或輸出液壓(ya)執行元件的流量(liang)來調節速度📐。此種(zhong)調速方式結構簡(jiǎn)單♻️,由于這種系統(tong)必須用閃🔆流閥,故(gu)效率低,發熱量大(dà),多用于功率不大(da)的場合。



容積節流(liú)調速一般是用變(biàn)量泵供油,用流量(liang)控制閥調🔞節輸入(rù)👉或輸出液壓執行(hang)元件的流量,并使(shǐ)其供油㊙️量與需油(yóu)量相🈲适應。此種調(diào)速回路效率也較(jiao)🔴高,速度穩定性較(jiào)好,但其結構比較(jiao)複雜。


節流調速又(you)分别有進油節流(liu)、回油節流和旁路(lù)節流三種形式。進(jin)油節流起動沖擊(ji)較小,回油節流常(cháng)用于有負載荷的(de)場合,旁路節流多(duō)用于高速調速回(huí)路一🌈經确定,回路(lù)的循環形式也就(jiù)随之确定了。


節流(liú)調速一般采用開(kāi)式循環形式。在開(kai)式系統中,液壓泵(beng)🏃🏻從📧油㊙️箱吸油,壓力(lì)油流經系統釋放(fang)能量後,再排回油(yóu)箱。開式回路結構(gòu)簡單,散熱性好,但(dan)油箱體積大,容易(yi)混入空氣。


容積調(diào)速大多采用閉式(shì)循環形式。閉式系(xì)統中,液壓泵㊙️的吸(xi)油口直接與執行(háng)元件的排油口相(xiang)通,形成一個封閉(bì)的循環回路。其結(jie)構緊湊,但散熱條(tiao)件差。



液壓執行(háng)元件工作時,要求(qiú)系統保持一定的(de)工作壓力或在一(yi)定壓力範圍内工(gong)作,也有的需要多(duō)級或無級連😄續地(dì)調節壓力,一般在(zai)節流調速系統中(zhōng)🤟,通常由定量泵供(gòng)油,用溢流閥調節(jie)所需壓力,并保持(chi)恒定。在容積調速(su)👉系統中,用變量泵(bèng)供油,用安全閥起(qǐ)安全保✔️護作用。


在(zai)有些液壓系統中(zhōng),有時需要流量不(bu)大的高壓油,這時(shí)可考慮用增壓回(huí)路得到高壓,而不(bu)用單設高壓泵。液(ye)壓執行元件在工(gong)作循環中,某段時(shi)間不需要供油,而(er)又不🈲便停泵的情(qing)況下,需考慮選擇(zé)卸荷回路。


在系統(tong)的某個局部,工作(zuo)壓力需低于主油(you)源壓力時,要考慮(lǜ)采👉用減壓回路來(lái)獲得所需的工作(zuò)壓力。


3制定順序動(dòng)作方案


主機各執(zhí)行機構的順序動(dong)作,根據設備類型(xing)不同,有的按固🔞定(ding)程序運行,有的則(ze)是随機的或人為(wei)的。工程機械的操(cao)💛縱機構多為手動(dòng),一般用手動的多(duō)路換向閥控制💃🏻。加(jia)工機械的各執行(háng)機構的順序動作(zuo)多采用行程控制(zhi),當工作部件移動(dòng)到一定位置時,通(tōng)過電氣行程開關(guan)發出電信号給電(dian)磁鐵推動電磁閥(fá)或直接壓下行程(cheng)閥來控制接續的(de)動作。行🤩程開關安(an)裝比較方便,而用(yong)行程閥需連接相(xiàng)應的油路,因此隻(zhi)适用于管路聯接(jiē)比較方便的場合(he)。


另外還有時間控(kong)制、壓力控制等。例(li)如液壓泵無載啟(qǐ)動🏃‍♂️,經過一段時間(jian),當泵正常運轉後(hòu),延時繼電器🧑🏽‍🤝‍🧑🏻發出(chū)電信号使卸荷閥(fá)關閉,建立起正常(chang)的工作壓🌏力。壓力(li)控制多用在帶有(you)液壓夾具的🏃🏻‍♂️機床(chuang)、擠壓機壓力機等(deng)場合。當某一執行(hang)元件完成預定動(dòng)作時,回路中的壓(yā)力達到一定的數(shù)值,通過壓力繼電(dian)器發出電信号或(huò)打開順序閥使壓(ya)力油通過,來🍓啟動(dòng)下一個動作。


4選擇(ze)液壓動力源


液壓(ya)系統的工作介質(zhì)完全由液壓源來(lái)提供,液壓源的核(hé)💘心🎯是液壓泵。節流(liú)調速系統一般用(yòng)定量泵🈲供油☎️,在無(wú)💚其他輔助油源的(de)情況下,液壓泵的(de)供油量要大于系(xì)統的需油🧡量,多餘(yú)的油經溢流閥流(liú)回油箱,溢流閥同(tóng)時起🚩到控制并穩(wen)定油源壓力的作(zuo)用。容積調速系統(tong)多數是用變量泵(beng)供🐪油,用安全閥📞限(xiàn)定系統的最高壓(yā)力。


為節省能源提(tí)高效率,液壓泵的(de)供油量要盡量與(yǔ)系✂️統所🌂需流🚩量相(xiàng)匹配。對在工作循(xun)環各階段中系統(tǒng)所需油量相差較(jiào)大的情況,一般采(cǎi)用多泵供油或變(biàn)量泵供油。對長時(shí)間所需流量較小(xiao)的情況,可♊增設蓄(xù)能器做輔助油源(yuan)。


油液的淨化裝置(zhì)是液壓源中不可(kě)缺少的。一般泵的(de)入口要裝有粗過(guo)濾器,進入系統的(de)油液根據被保護(hu)元件的要求,通過(guò)相應的精過濾器(qi)再次過濾。為防止(zhi)系統中雜質流回(huí)油箱💋,可在回油路(lù)上設置磁性過濾(lǜ)器或其他型式的(de)過濾器。根據液壓(yā)設備🧡所處環境及(ji)對溫升的要🏃‍♂️求,還(hái)要考慮加熱、冷卻(que)等措施。


1.4繪制液壓(ya)系統圖


整機的液(ye)壓系統圖由拟定(dìng)好的控制回路及(ji)液壓源組💚合而成(chéng)⛱️。各回路相互組合(hé)時要去掉重複多(duō)餘的元件,力求系(xi)統結構簡單。注意(yì)各元件間的聯鎖(suo)關系,避免誤動作(zuò)發生。要盡量減少(shǎo)能量損失環節。提(tí)高系統的工作效(xiao)率,為便于液壓系(xi)統的維護和🎯監測(cè),在系統中的主要(yao)路段要裝設必要(yao)的檢測元♈件(如壓(yā)力表、溫度計等)。


大(dà)型設備的關鍵部(bù)位,要附設備用件(jian),以便意外發生💋時(shí)能迅🌈速更換,保證(zhèng)主要連續工作。各(gè)液壓元件盡量采(cai)用國産标準件,在(zai)圖中要按國家标(biao)準規定的液壓元(yuan)件職能符号的常(cháng)态🎯位置繪⭐制。對于(yu)自行設計的非标(biao)準元件😍可用結構(gou)原理圖繪制。


系統(tǒng)圖中應注明各液(ye)壓執行元件的名(míng)稱和動作,注明各(gè)液壓👄元件的序号(hào)以及各電磁鐵的(de)代号,并附有電磁(ci)鐵、行程閥及其他(ta)控制元件的動作(zuò)表。


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