、液壓系(xi)統的發熱現(xiàn)象及其危害(hài)

液壓系統發(fa)熱是挖掘機(jī)較為普遍的(de)一種故障現(xiàn)象，亦是分析(xī)☎️處理較為複(fu)雜的一種故(gù)障。發熱并造(zao)成的現象如(rú)下（以鬥山DH60-7型(xing)挖掘機為例(li)）：

鬥山DH60-7型挖掘(jue)機正常工況(kuàng)下，液壓系統(tǒng)油溫應在60℃以(yi)下，如🥰果超出(chu)較多，則稱之(zhi)為液壓系統(tǒng)發熱。其故障(zhang)特征為：挖掘(jué)機冷車工作(zuò)時，各種動作(zuo)較正常，當機(jī)械工作📱約一(yi)小時後♋，随着(zhe)液壓油溫升(shēng)高，便出現挖(wā)掘機各執行(hang)機構無力🔴及(jí)動作滞緩，特(tè)别是挖掘力(li)不夠，行走轉(zhuan)向困難等。

液(yè)壓系統發熱(rè)，導緻挖掘機(ji)出現多種狀(zhuàng)況，分析處理(li)都㊙️必須比較(jiào)仔細。液壓系(xì)統如果出現(xian)發熱現象，并(bìng)且不能及時(shi)處理🔅，就會對(dui)💜系統産生極(jí)為不利的影(ying)響：

（1）油液粘度(dù)下降，洩漏增(zeng)加，又使系統(tǒng)發熱，形成惡(e)性循環；

（2）加速(su)油液氧化，形(xíng)成膠狀物質(zhi)，阻塞元件小(xiao)孔，使液壓✏️元(yuán)件失靈或卡(ka)死，無法工作(zuo)；

（3）使橡膠密封(fēng)件，軟管老化(hua)失效；

（4）使油泵(beng)及液壓閥件(jiàn)磨損加劇，甚(shèn)至報廢。

2、挖掘(jué)機液壓系統(tǒng)發熱的故障(zhang)實例分析

對(dui)液壓系統發(fa)熱此類故障(zhàng)，一般來說應(ying)從液壓系統(tǒng)🚩外🆚部向内㊙️部(bù)分析。

内部原(yuán)因主要是系(xi)統設計不合(he)理造成的。如(ru)元件間匹配(pei)不合理，管路(lù)通道過細，彎(wān)頭多，彎曲半(bàn)徑小，油箱容(rong)積不夠等因(yin)素造成的。這(zhè)類問題應在(zai)設計階段予(yu)以充分考慮(lü)，否則将造成(chéng)挖掘機液壓(ya)系統先天不(bu)足，制成産品(pin)後就難以克(kè)服。

外部原因(yīn)：如鬥山DH60-7 型挖(wa)掘機液壓泵(bèng)的發動機是(shì)通過減震箱(xiāng)内的減震阻(zu)尼器來連接(jie)的。在處理一(yi)台挖掘機液(yè)壓系統發熱(re)故障時，發現(xian)其減震箱内(nei)🐇油♊位大大超(chāo)過觀察油平(ping)面螺絲處（一(yi)般約為1.5L），而這(zhè)💋些過🐇多的油(you)液在伴随減(jiǎn)震阻尼器轉(zhuǎn)動過程中，産(chǎn)生大量的熱(re)量并傳遞到(dao)液㊙️壓泵，導緻(zhi)系統發熱。

此(ci)時，将減震箱(xiang)油液洩放至(zhi)标準油位後(hou)，故障便可🤩消(xiāo)除。造成減震(zhen)箱油位過高(gao)的原因有二(er)，一是操作人(rén)員盲目加油(yóu)；二是液壓泵(beng)軸端油封老(lao)化，使液壓油(you)的由此洩漏(lòu)，後🧑🏽‍🤝‍🧑🏻者應拆栓(shuan)液壓泵更換(huan)油封。

3、散熱器(qi)散熱性能不(bu)良引起油溫(wēn)過高

散熱器(qì)散熱性能不(bú)良的主要形(xing)式有：外部散(sàn)熱翅片變形(xing)或堵塞，冷卻(què)作用差；冷卻(què)風扇量不足(zu)；液壓油散熱(re)器内部管道(dao)阻塞。

前兩者(zhě)除可直觀判(pàn)斷外，還可從(cóng)散熱器上下(xia)管溫差變化(huà)不大得知，此(cǐ)時應清理散(san)熱片，緊固風(fēng)扇皮帶等。對(dui)液壓油散熱(re)器内部管道(dào)阻塞的判斷(duàn)，可通過在散(sàn)‼️熱器進出口(kǒu)油道安裝壓(yā)力表，檢查二(èr)者之間的壓(ya)差，油溫🙇🏻為45℃左(zuǒ)右壓差在0.12MPa以(yǐ)下屬于正常(cháng)情況，如果高(gao)于0.12MPa，則表明油(you)管阻塞嚴重(zhong)，應🔅拆卸散🏃🏻熱(re)器上下蓋，疏(shū)通管道。

4、液壓(ya)回油濾芯單(dān)向閥失靈引(yǐn)起液壓油過(guo)熱

液壓系統(tǒng)回油濾芯單(dān)向閥與液壓(yā)油散熱器并(bing)聯接在回油(you)濾💜芯的出口(kou)上（可參見PC200-5液(ye)壓系統原理(lǐ)圖）。其功用是(shì)當回油散熱(re)器壓差在0.185MPa以(yi)上時自動開(kai)啟🍉，短接散熱(rè)器❗構成回油(you)通路。

實際工(gong)作中，因該閥(fa)安裝在回油(you)濾芯底部，難(nán)以檢查保養(yang)，加㊙️之🌈個别操(cāo)作者對液壓(ya)油油質選用(yòng)不當，長期🔞不(bu)換🧡油及年久(jiu)失修🐉等，使油(yóu)液污染嚴重(zhong)，導緻該閥卡(ka)👈死在常開位(wèi)置上（還有🔱的(de)擅自将此閥(fa)拆除），于是回(hui)油💚散熱器不(bu)❤️起散熱作用(yòng)，勢必引起油(yóu)溫過高。在每(měi)次更換液壓(yā)油時應檢查(chá)此閥有否卡(kǎ)滞現象。

5、液壓(yā)油牌号選用(yong)不當引起油(you)溫過高

近年(nián)來發生多起(qǐ)因選用性能(néng)不符合規定(dìng)的油液或僞(wéi)劣✔️油⁉️後液壓(yā)系統油溫升(sheng)高的故障例(li)如，誤用粘度(dù)過高㊙️的油液(yè)，引❓起液流壓(yā)力損失過大(dà)，轉化為熱能(néng)，會引起溫升(shēng)過高；誤用粘(zhān)度過低的液(yè)壓油，也會引(yin)起工作液壓(yā)泵及液壓🌈元(yuan)件内洩漏大(da)，産生熱量；此(ci)外，一些劣質(zhi)油液，粘溫性(xìng)能差，易乳化(huà)和生産氣蝕(shi)，折出⚽氣泡等(deng)，會在液壓油(yóu)高壓産生局(jú)部高溫并加(jia)劇元件的磨(mó)損。

6、液壓系統(tǒng)壓力閥調節(jiē)不當引起的(de)系統發熱

液(ye)壓泵作為液(ye)壓系統的動(dòng)力源，其工況(kuang)好壞影響着(zhe)㊙️系統😄發🌈熱程(chéng)度。如鬥山挖(wa)掘機的主泵(bèng)為柱塞泵，如(rú)果泵内配流(liu)盤與缸體，滑(hua)靴🐇，斜盤及柱(zhu)塞缸體間配(pèi)合位磨損較(jiào)大，往往造成(cheng)液壓📱泵較快(kuai)發熱。這可通(tong)過觀察泵升(shēng)溫快，并有噪(zao)聲的特點加(jiā)以判斷。其修(xiū)複方法是，研(yan)磨修整有關(guān)密封配合面(miàn)或更換無法(fa)🌈修🔞複之零件(jiàn)。

溢流閥壓力(li)過高或過低(dī)也會引起液(yè)壓系統發熱(re)，如💃系統壓力(li)調節過高，會(hui)使液壓泵在(zai)超過額定壓(ya)力下🐆運行🙇‍♀️，使(shǐ)泵過載，導緻(zhì)油溫升高；反(fan)之，如果系統(tǒng)壓力調節過(guo)低，會使工作(zuo)機構在正常(cháng)負載下，頻🥰繁(fan)出現溢流閥(fá)開啟卸荷現(xiàn)象，造成液🐆壓(ya)系統溢流發(fā)熱。