1、先導(dǎo)油路不帶阻尼(ní)

成本低，适合負(fù)負載較小且較(jiao)平穩的場合。

2、先(xiān)導油路帶固定(ding)/可調阻尼

因為(wéi)平衡閥控制腔(qiang)容積很小，進出(chū)控制腔流量很(hěn)小🏃‍♀️，所以阻尼孔(kong)孔徑必須很小(xiao)才能起作用。阻(zu)尼孔太小容易(yi)被污染顆粒堵(du)塞。阻尼孔一般(ban)為0.4-0.8mm。

增加阻尼就(jiu)相當于增加濾(lǜ)波。

如果無法确(què)定阻尼孔大小(xiǎo)，可以采用可調(diao)阻尼，通過試驗(yàn)确定。

可調阻尼(ni)一般都是為特(te)殊形式螺紋間(jiān)隙，通過調節螺(luo)釘旋♊入到螺孔(kǒng)配合長度，改變(bian)阻尼大小。

因為(wei)這種阻尼孔沒(mei)有方向性，會延(yan)長響應時間，平(ping)💯衡閥芯✏️會慢開(kai)也會慢關。

3、單向(xiang)節流阻尼

平衡(heng)閥會慢開、快關(guān)。平衡閥會慢開(kāi)實現了負載平(píng)穩的下降。平衡(heng)閥迅速的關閉(bì)确保負載快速(sù)停留在要求位(wèi)置。

4、設置分壓節(jie)流孔

通過液壓(ya)半橋進行分壓(yā)，可以減小平衡(heng)閥驅動腔壓力(li)的㊙️波動，從而顯(xiǎn)著提高系統運(yun)行的穩定性。但(dan)是同時也會帶(dai)🏃🏻‍♂️來如下影🐪響：

（1）通(tong)過節流孔分壓(ya)，先導比降低，開(kai)啟平衡閥會需(xu)要更🔅高的壓力(li)，會改變系統工(gōng)況點，并增加能(neng)耗。

（2）通過節流孔(kong)分壓，會有一部(bù)分油液損失掉(diào)，若在定量泵供(gòng)油系統中，會有(yǒu)可能稍微降低(dī)執行元件的運(yùn)行速度。

5、VEM阻尼。

以(yi)上阻尼特性對(dui)因油溫變化引(yǐn)起的粘度變化(hua)非常敏感，VEM阻尼(ní)能夠減小因油(you)溫變化引起的(de)粘度變化的敏(min)感度.

閥2的設定(ding)壓力為350bar，閥2的先(xiān)導比為13:1，假定閥(fa)1的設定壓力為(wei)16.5bar

1、平衡閥開啟：

P口(kǒu)供油，壓力小于(yú)16.5bar，先導油快速充(chong)滿先導油腔，先(xian)導壓🔞力增加到(dào)16.5bar，閥2換向，平衡閥(fa)緩慢平穩開啟(qi)。

實現平衡閥響(xiang)應快、而且開啟(qi)平穩。

2、平衡閥關(guan)閉：

P口通過閥1迅(xùn)速洩壓，實現平(píng)衡閥快速關閉(bì)。