1、先導油(you)路不帶阻(zǔ)尼

成本低(dī)，适合負負(fù)載較小且(qiě)較平穩的(de)場合。

2、先導(dǎo)油路帶固(gù)定/可調阻(zǔ)尼

因為平(píng)衡閥控制(zhi)腔容積很(hěn)小，進出控(kong)制腔流量(liang)很小，所🈲以(yi)阻尼孔孔(kǒng)徑必須很(hen)小才能起(qi)作用。阻尼(ní)孔太小容(róng)易被污✨染(ran)顆粒堵塞(sai)。阻尼孔一(yi)般為0.4-0.8mm。

增加(jia)阻尼就相(xiang)當于增加(jiā)濾波。

如果(guǒ)無法确定(ding)阻尼孔大(da)小，可以采(cai)用可調阻(zǔ)尼，通過試(shì)驗确定。

可(ke)調阻尼一(yi)般都是為(wei)特殊形式(shi)螺紋間隙(xì)，通過調節(jiē)螺釘旋入(ru)到螺孔配(pèi)合長度，改(gǎi)變阻尼大(da)小。

因為這(zhè)種阻尼孔(kǒng)沒有方向(xiang)性，會延長(zhǎng)響應時間(jiān)，平🌈衡閥芯(xin)會慢開也(yě)會慢關。

3、單(dan)向節流阻(zǔ)尼

平衡閥(fá)會慢開、快(kuài)關。平衡閥(fa)會慢開實(shí)現了負載(zǎi)平穩的下(xià)降。平衡閥(fa)迅速的關(guan)閉确保負(fù)⛹🏻‍♀️載✂️快速停(tíng)留在要求(qiu)位置。

4、設置(zhi)分壓節流(liu)孔

通過液(ye)壓半橋進(jìn)行分壓，可(ke)以減小平(ping)衡閥驅動(dong)腔壓力的(de)波動，從而(ér)顯著提高(gao)系統運行(hang)的穩定性(xing)。但是同時(shi)也會帶來(lái)如下影響(xiǎng)：

（1）通過節流(liú)孔分壓，先(xian)導比降低(di)，開啟平衡(heng)閥會需要(yao)⭐更高的壓(ya)力，會改變(bian)系統工況(kuàng)點，并增加(jia)能耗。

（2）通過(guo)節流孔分(fèn)壓，會有一(yi)部分油液(yè)損失掉，若(ruò)在定量泵(beng)供油系統(tong)中，會有可(kě)能稍微降(jiàng)低執行元(yuán)件的📞運行(hang)速度。

5、VEM阻尼(ní)。

以上阻尼(ní)特性對因(yin)油溫變化(hua)引起的粘(zhān)度變化非(fēi)常敏感，VEM阻(zu)尼能夠減(jian)小因油溫(wēn)變化引起(qǐ)的粘度變(bian)化的敏感(gan)度.

閥2的設(shè)定壓力為(wei)350bar，閥2的先導(dǎo)比為13:1，假定(dìng)閥1的設定(dìng)壓力為16.5bar

1、平(ping)衡閥開啟(qǐ)：

P口供油，壓(yā)力小于16.5bar，先(xian)導油快速(sù)充滿先導(dao)油腔，先導(dao)壓力增加(jia)到16.5bar，閥2換向(xiang)，平衡閥緩(huan)慢平穩開(kai)啟。

實現平(píng)衡閥響應(yīng)快、而且開(kāi)啟平穩。

2、平(ping)衡閥關閉(bi)：

P口通過閥(fa)1迅速洩壓(ya)，實現平衡(heng)閥快速關(guān)閉。