我想這(zhè)個問題可能(neng)分二個問題(tí)問可能更好(hǎo):液壓系統的(de)壓力試驗如(ru)何進行？液壓(yā)系統的主系(xi)統和子回💔路(lù)的工作壓力(lì)應如何調定(ding)？

首先說一下(xià)，這是一個很(hen)好的問題，是(shi)很多剛入液(ye)壓行✌️業🔴的大(dà)學生非常關(guān)心，也必須在(zai)今後需要掌(zhǎng)握的問題，現(xian)本人根據自(zi)己的從業經(jing)曆談一下，不(bú)🙇‍♀️當之處，敬請(qing)指正。

一、液壓(ya)系統的壓力(lì)試驗如何進(jìn)行？

典型的液(ye)壓系統一般(ban)都由壓力油(you)供給系統、壓(ya)力調節系✌️統(tong)/元🧡件、流量調(diao)節系統/元件(jian)、方向調節系(xi)統/元件🔞和負(fu)載執行系統(tong)/原👄件（如缸和(hé)馬達等）。如果(guǒ)根據系統的(de)負載技術參(can)❓數是否要進(jin)行反饋控制(zhi)分類，我們稱(chēng)開環控制液(ye)壓系統為液(ye)壓傳☎️動系統(tong)，稱🔴閉環控制(zhì)液壓系統為(wei)液壓控制系(xi)統。實際工程(cheng)中的無論簡(jian)單♋還是複雜(za)的液壓系統(tǒng)基本都包🏒含(hán)這四大基本(běn)系統。一些考(kǎo)慮特殊任務(wu)📞設計的液壓(ya)系統都是在(zai)它們基礎上(shàng)添加而成的(de)，比如保壓系(xi)統，冷卻系統(tǒng)（如工程機械(xie)中可見到閉(bì)式回路中的(de)充❓液閥冷卻(que)）、增壓系統、同(tóng)步系統、沖擊(jī)系統😘、往複系(xi)統⛹🏻‍♀️和油液狀(zhuàng)态🤩在線監測(cè)系統等等。盡(jìn)管實際用途(tu)的🏃液壓💋系統(tong)多種多樣，但(dàn)對它們的壓(ya)力試驗和之(zhī)後進行的系(xi)🏃統調試卻有(you)一些需共同(tóng)遵守的行業(yè)規範要求。

首(shǒu)先需要說明(ming)一下，液壓系(xi)統的壓力試(shì)驗應在管道(dao)沖洗合格、安(ān)裝完畢且組(zǔ)成完整系統(tǒng)後進行。

壓力(lì)試驗步驟如(ru)下:

（一）、空運轉(zhuan)試驗

1.在系統(tǒng)空運轉試驗(yàn)前應使用帶(dai)過濾器的加(jia)油小車或裝(zhuāng)置🌈向系統油(yóu)箱添加符合(hé)設計要求的(de)工作介質。這(zhè)種加油♋小車(che)或裝置和工(gong)作介質在市(shì)場上可以買(mai)㊙️到，本人🔞建議(yi)最好購買行(háng)業知名度較(jiào)大的品牌産(chǎn)品，切記不要(yào)将未過濾的(de)工作介質直(zhí)接注入到油(you)箱中。另外過(guo)濾加油車的(de)過濾精度應(yīng)至少等于系(xì)統的最高過(guo)濾精度，這樣(yàng)做的好處是(shi)盡量⛷️延長實(shí)際裝在系統(tǒng)中過✉️濾器的(de)濾芯使用時(shí)間，因為🌂液壓(ya)系統中任何(hé)⭐裝在回路上(shang)的元件更換(huan)都較費工和(he)費時。

2.空運轉(zhuan)試驗前将液(ye)壓泵的出油(yóu)口和可能存(cún)在的🐆洩油口(kǒu)連接🔱管卸下(xià)，按泵的規定(dìng)旋向用手轉(zhuan)動聯✌️軸器使(shi)泵吸油🔞和泵(bèng)的出油口出(chū)油直到出油(you)不帶☀️氣泡時(shí)為止。然後再(zai)向泵和/或馬(mǎ)達（如♻️果帶洩(xiè)油口的話）的(de)洩🔴油口灌滿(mǎn)達到過濾📞精(jing)度要求✊的工(gong)作介質，最後(hou)連上卸下的(de)泵出油管和(hé)洩油管。實際(jì)液壓系統因(yīn)客戶、負載技(jì)術要求和🥰環(huan)境要求等不(bu)同可能單獨(du)或✌️組合采用(yong)齒輪💞泵/馬達(dá)、柱塞泵/馬達(da)、葉片泵🔆/馬達(da)，甚至有些特(tè)殊低噪聲場(chǎng)合下✂️可能會(huì)用到中低壓(yā)螺⛷️杆泵。一般(ban)而言，柱塞泵(beng)和柱塞馬達(da)㊙️都有🔞洩油口(kǒu)，因此空運轉(zhuan)前一☂️定要對(dui)系統中☔的泵(beng)和馬達是否(fǒu)有洩油口進(jin)行檢查。另外(wai)，在轉動泵聯(lián)軸節時如發(fā)現用力很大(dà)，甚則根本💛轉(zhuan)不動，則須分(fen)别檢查泵進(jìn)油🔴口截止閥(fa)是否打開，進(jin)油口過濾器(qì)是否☀️精度取(qǔ)得過高💘，泵輸(shu)入軸與電機(jī)軸的同軸安(ān)裝精🈲度是否(fou)超過精度要(yào)✌️求，泵本身的(de)輸入軸是否(fou)在産品出廠(chǎng)時裝配過緊(jin)等。如發現是(shì)泵的本🧑🏾‍🤝‍🧑🏼身問(wen)題則應重新(xin)裝泵，如是同(tong)軸度㊙️問題則(zé)需重新調整(zhěng)泵軸的位置(zhi)精度。至于其(qí)它可能還會(huì)出現的問題(ti)和解決方案(an)，由于時間問(wèn)題不再詳述(shù)。

3.空運轉試驗(yan)

3.1空運轉試驗(yan)前應用短路(lu)過渡闆将液(yè)壓執行機構(gou)📱如缸或👄馬達(dá)從系統循環(huán)回路中隔離(lí)出來，如系統(tong)中使用了伺(si)服閥和比例(lì)閥等高精度(dù)、高價格元件(jian)，還應将它們(men)也一同從回(hui)路中隔離出(chu)來，隔離目的(de)就是讓工作(zuo)介質短路不(bu)經過這些元(yuan)件而直接通(tong)🌏過主溢流閥(fá)🤟回到油箱中(zhōng)💯去。另外應将(jiang)系統主溢流(liu)閥的調節螺(luó)釘/手柄擰至(zhi)最松程度，還(hái)應将系❗統中(zhōng)的可能安裝(zhuāng)的節流閥/調(diào)速閥、減壓閥(fá)、方向閥等所(suǒ)有可能增加(jiā)工作介質阻(zǔ)力的閥開至(zhì)最大，油缸和(he)馬達也不🈲要(yào)帶載。

3.2 接通電(diàn)源後點動電(diàn)動機以檢查(cha)電源是否接(jiē)錯。如無接錯(cuò)，連續點動電(diàn)動機且不斷(duàn)延長電機啟(qi)動時間。啟動(dong)過程中如發(fa)💜現系統壓力(lì)表壓力急速(sù)上升🛀🏻則應立(lì)即檢查系統(tong)主溢流閥🌈是(shì)否不能正常(cháng)工作並加以(yǐ)解決。當消除(chu)此壓力劇增(zēng)現象後繼續(xu)電動電機直(zhí)至系統空轉(zhuan)正常。另外調(diao)試者⛹🏻‍♀️還要注(zhu)意過濾器空(kōng)運轉試驗前(qián)後的過濾器(qì)壓差和油溫(wēn)變化🔞，如試驗(yàn)後壓差過大(da)則應拆下並(bing)沖洗或更換(huàn)濾芯，如試驗(yan)過程中發現(xiàn)🛀油溫過高則(zé)需檢查元件(jiàn)尤其是溢流(liu)閥通徑是否(fǒu)選取的過小(xiao)，泵是否因污(wū)染等原因造(zao)成過度磨‼️損(sun)，其它元件包(bāo)括管道⛱️的通(tong)徑是否取得(dé)過小等。因系(xi)統油溫過熱(rè)原因多種多(duo)樣，因🐉此在此(cǐ)不再詳述。

（二(èr)）、壓力試驗

上(shang)述空運轉試(shi)驗成功後即(jí)可進行以下(xia)步驟的壓力(li)試🔞驗:

1.首先确(que)定系統的試(shi)驗壓力

1.1系統(tong)工作壓力小(xiǎo)于16MPa時，試驗壓(ya)力為工作壓(ya)力的1.5倍；

1.2系統(tǒng)工作壓力高(gāo)于16MPa時，試驗壓(ya)力為工作壓(yā)力的1.25倍。

2.确定(ding)試驗壓力的(de)調節方法:試(shì)驗壓力的調(diao)節應逐級升(sheng)高，每📧升高一(yī)級應使其穩(wěn)定2-3分鐘，達到(dào)試驗壓力後(hou)保持該壓力(li)值10分鐘💛左右(yòu)，然後降至工(gong)作壓力並保(bǎo)持10分鐘。這裡(lǐ)說明🈲一下，壓(ya)力級可大緻(zhi)将實驗壓力(li)除以5-10範圍内(nei)的數，並向上(shàng)逐級加壓♌，比(bǐ)如試驗壓力(li)為315 bar，除數❓選10，則(ze)壓力級分别(bie)為32（四舍五入(rù)）、64、96、128、160、192...315bar。

3.試驗壓力調(diao)節過程中需(xu)仔細和全面(mian)觀察以下情(qíng)況:

3.1系統管道(dào)焊縫及本身(shēn)、管道與元/附(fu)件接口、元件(jiàn)密封面、短路(lù)闆❓密封處是(shì)否洩/滲漏工(gong)作介質，并檢(jian)查軟管㊙️表面(miàn)是否滲油🐇和(he)硬🔞管本身是(shi)否有永久變(biàn)形等，如有，則(ze)需立即将主(zhu)💁溢流閥卸壓(yā)並中斷試驗(yàn)，至到故障解(jie)決後再開始(shi)從頭加壓試(shì)驗，直到試驗(yàn)合格。對試驗(yàn)中出現焊縫(féng)漏油後管道(dao)應及時卸下(xia)，並在清除工(gong)作介質後才(cai)能焊接，焊畢(bì)需重新進行(háng)管道和焊縫(feng)清洗，然後再(zai)将管道接入(rù)系統重新開(kāi)始加壓試驗(yan)。

3.2 壓力試驗時(shí)需避免無關(guan)人員進入，不(bu)得在試驗區(qu)5米範圍内同(tóng)時進行明火(huǒ)作業，仼何人(ren)員均不許在(zài)試驗過程中(zhōng)随意調節系(xi)統中元件，也(ye)不應用錘子(zǐ)等物敲擊管(guǎn)道✉️，所有工作(zuo)工人員均應(yīng)盡量站在較(jiào)安全的地方(fang)。

4.壓力試驗過(guo)程和完畢後(hou)，應及時填寫(xiě)試驗記錄。

二(èr)、液壓系統在(zai)完成壓力試(shi)驗後的主系(xì)統和子回路(lù)💋壓力調節應(ying)如何進行？

對(duì)此問題我無(wú)法做詳細的(de)闡述，因為其(qí)已屬于系統(tǒng)♌正式調試的(de)範籌，而提問(wen)者又沒有提(tí)供具體的液(yè)壓原理圖。實(shí)際複雜的液(yè)壓系統中可(ke)能使用溢流(liú)閥、平🐕衡閥、順(shun)序閥、壓力繼(ji)電器等壓力(li)調節類閥件(jiàn)，而這些閥又(yòu)有太💞多種類(lei)和❌規格，因此(cǐ)無法具體💜說(shuo)明。除此之外(wài)調節這些閥(fá)的時侯還存(cun)在調節順🤩序(xù)問題，因此本(ben)人必須在看(kan)到系統的具(jù)體工作循☂️環(huán)的詳細動作(zuo)說明後才能(neng)答複。當然我(wo)在此還要針(zhēn)對該問題做(zuo)一個💜簡單回(hui)答。

首先需要(yao)說明的是，在(zài)進行主回路(lu)和子回路壓(yā)力調節🔆前應(ying)卸下空運轉(zhuan)試驗用的短(duǎn)路過渡闆，将(jiāng)系統恢複至(zhì)短路前狀态(tai)，并将執行機(ji)構與負載相(xiang)連從而可以(yi)建立負載壓(yā)力。

其二，進入(rù)該壓力調試(shi)前應已完成(chéng)泵站調試，而(er)對泵站的檢(jian)測應在泵站(zhàn)工作壓力運(yun)轉二小時後(hou)進行，主🏒要檢(jiǎn)查泵、蓄能器(qi)（如果泵站上(shàng)有的話）、油箱(xiang)附件等有⭐無(wú)漏油，油溫工(gong)♈作是否正常(chang)，泵站有無異(yì)常☀️震動和嘯(xiao)㊙️叫等，如有則(ze)需逐項解決(jue)。

最後需要講(jiǎng)一下，系統的(de)壓力調試大(dà)緻遵循"泵站(zhàn)😄調試❤️在先，其(qí)它回路調試(shi)在後"的原則(ze)，應基本遵循(xún)🛀🏻"主系統工作(zuo)壓力調節在(zai)🐉先，子回路工(gōng)作壓力調節(jiē)在後"的順序(xù)。壓力調試時(shi)主系統溢流(liú)閥和子回路(lù)溢流閥之間(jian)，子回路各溢(yì)流閥🐆之間的(de)設定值應不(bú)能使系統産(chan)生振動。當然(ran)在進行系統(tong)工作壓力調(diào)🛀🏻節時執行機(ji)構需要帶載(zǎi)。

最後需要說(shuō)明的是，在設(she)計、調試液壓(ya)系統時應對(duì)系☁️統中每🔴個(gè)用到的元件(jian)進行詳細的(de)閱讀，不僅應(yīng)了解其性能(néng)，還🌈要知道其(qí)每個接口位(wei)置和功能。除(chu)此之外，更重(zhong)要的是要充(chōng)分理解和重(zhong)視元件的重(zhòng)㊙️要說明事項(xiang)，理解各種技(ji)術要求和環(huan)境條件要求(qiu)。一句話，你對(dui)元件理解掌(zhang)握的越好，你(nǐ)對系統的設(she)計就會越好(hǎo)，調✂️試也就越(yue)順利，這點對(dui)複雜液壓系(xi)統尤其重📱要(yao)。好的系統是(shi)盡量用少的(de)元件實現系(xì)統簡單、易操(cāo)作、性價☀️比優(you)、易維修、可靠(kao)和安全的目(mu)标。

最後希望(wang)液壓行業的(de)從業者在調(diào)試前根據自(zì)己🌈的液壓🍓系(xi)統的具體要(yao)求制定試驗(yan)和調試規範(fan)，在壓力🔴試驗(yàn)和之後的系(xì)統調試中嚴(yan)格按照規範(fàn)規定進行，並(bìng)在調試過程(cheng)中注意自己(jǐ)的安全。